Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024: el más potente de todos los tiempos
El nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid desarrolla 729 CV. Y eso es antes de que Porsche ponga una S en el nombre
El modelo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid reemplaza a la variante Turbo anterior. Crédito: Porsche | Cortesía
Porsche continúa renovando el SUV Cayenne con su versión más potente de uno de los mejores crossovers de lujo hasta la fecha: el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid enchufable 2024.
Un Cayyene con potencia absoluta
Disponible tanto en formato SUV normal como SUV “Coupé”, este nuevo Cayenne electrificado combina un V8 biturbo de 4.0 litros con un motor eléctrico para generar 729 caballos de fuerza y 700 lb-pie de torque en total. (En caso de que tengas curiosidad, el motor eléctrico por sí solo genera 174 hp, mientras que el V8 es bueno para 591 hp solo). En la carretera, esto se traduce en un sprint de 3.5 segundos a 60 mph y una velocidad máxima de 183 mph.
Un Cayenne más potente podría llegar en el futuro
Si bien eso puede parecer todo el rendimiento que un SUV uno podría y necesitaría, el nombre sugiere que puede haber un Cayenne aún más potente en el futuro, ya que Porsche ha dejado espacio para un futuro Turbo S E – Hybrid, un nombre que de hecho ha existido antes en la versión saliente de 670 CV.
En cualquier caso, en comparación con los Cayennes híbridos anteriores, el nuevo Turbo E-Hybrid utiliza una batería más grande de 25.9 kWh ubicada debajo del área de carga, mientras que un cargador de 11 kW significa que se puede cargar en menos de 2.5 horas.
El nuevo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid brinda un manejo cómodo
También es estándar con E-Hybrid la suspensión neumática adaptativa con nueva tecnología de dos cámaras y dos válvulas que, según Porsche, permite ajustar las configuraciones de compresión y rebote por separado. Aparentemente, esto mejora la comodidad y el manejo, ampliando la brecha entre los modos de suspensión Comfort y Sport Plus.
En cuanto al estilo, el Cayenne Turbo E-Hybrid tiene una fascia delantera agresiva con tomas de aire más grandes y molduras de ventilación en negro brillante. Los guardabarros son del color de la carrocería, hay cuatro puntas de escape de aluminio cepillado y las pinzas de freno son rojas. El interior tiene molduras de aluminio, Race-Tex en el techo, un volante GT Sport con calefacción y asientos deportivos de cuero.
Está previsto que el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 llegue a los concesionarios en el segundo trimestre de 2024 y tenga un precio inicial de $148,550 dólares para la versión normal y $153,050 dólares para el Coupé.
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