Porsche lanza la última llamada: el Macan a gasolina entra en su etapa final de producción
Porsche confirmó el fin de la producción del Macan a gasolina este verano, por lo que ha hecho una última llamada para las últimas compras en Estados Unidos
Porsche Macan 2026. Crédito: Porsche | Cortesía
Después de 12 años de producción, Porsche ha dado por terminada la producción del Macan con motor a combustión. Con la llegada de nuevas tecnologías y la electrificación, la nueva generación del Macan es totalmente eléctrica, lo que ha hecho que la marca alemana decidiera enfocarse en este modelo y dar por finalizada la versión a combustión.
El Porsche Macan es el tercer modelo de este fabricante que finaliza su producción luego de cerrar los proyectos del 718 Boxster y el Cayman en 2025. Debido al gran éxito del Macan en Estados Unidos, los ejecutivos desviaron todo lo que resta de la producción de este modelo al mercado estadounidense para abastecerlo antes del cese de producción que será en este verano.
Porsche centra todo lo que resta de la producción del Macan para EE.UU.
Con la electrificación, Porsche ha centrado la producción y venta de vehículos eléctricos para mercados como Europa. Mientras, todos los modelos a gasolina tienen como prioridad el mercado americano, esto debido a que las ventas de eléctricos en Estados Unidos han disminuido considerablemente por la falta de interés y apoyo gubernamental.
En la etapa final del Porsche Macan a gasolina, la empresa busca fabricar todas las unidades posibles en su planta de producción en Leipzig, Alemania, para abastecer el mercado estadounidense. Esto con el fin de tener inventario, por lo menos hasta mediados de 2027 o más.
El Porsche Macan a gasolina se despide a pesar del éxito en ventas
A pesar de la nueva estrategia de Porsche con los vehículos eléctricos, no pueden negar que los autos de gasolina siguen siendo más vendidos. Durante la presentación de resultados del primer trimestre de 2026, Jochen Breckner, responsable de Finanzas y TI de Porsche, reveló que la compañía está acumulando inventario del Macan de gasolina debido a la alta demanda.
Esta decisión responde a una realidad comercial que Porsche no puede ignorar y es que el Macan a gasolina sigue vendiéndose mejor que el nuevo Macan eléctrico. Durante los primeros tres meses de 2026, Porsche entregó 10.130 unidades del Macan de combustión , superando por 2.051 vehículos al nuevo modelo eléctrico. En otras palabras, el viejo Macan sigue siendo, al menos por ahora, el SUV que más desean muchos compradores.
Estados Unidos, los grandes salvavidas del Macan tradicional
Mientras Europa avanza con regulaciones más estrictas y ya dejó atrás al Macan de combustión, Estados Unidos se ha convertido en el mercado clave para su despedida. Porsche sabe que los consumidores estadounidenses aún valoran la autonomía tradicional, la infraestructura de gasolina y la familiaridad mecánica, especialmente en el segmento de SUV compactos premium.
Además, la eliminación del crédito fiscal federal de $7,500 dólares para vehículos eléctricos ha cambiado significativamente el panorama para modelos como el Macan EV. Sin ese incentivo, muchos compradores premium reconsideran si el salto eléctrico realmente vale la pena.
Por eso, Porsche busca llenar concesionarios estadounidenses con suficiente inventario para mantener ventas hasta 2027 en ciertos mercados. Si eres uno de los que busca un Macan a gasolina, es la oportunidad para adquirirlo. El Macan a gasolina comienza su precio en los $65,400 dólares para la versión base.
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