Porsche estrena el kit Manthey para el Taycan Turbo GT y rompe récord en pista
El Porsche Taycan Turbo GT estrenó el kit Manthey en el Nürburgring y estableció un nuevo récord para autos ejecutivos eléctricos
Porsche Taycan Turbo GT con kit Manthey. Crédito: Porsche | Cortesía
Uno de los sedanes eléctricos más rápidos del mundo, con su tiempo en el Nürburgring, es el Taycan Turbo GT. Sin embargo, Porsche quiso llevarlo a un nivel superior estrenando por primera vez para este modelo eléctrico el kit Manthey, que lo vuelve más ágil y adaptado para la pista, lo que llevó a establecer un nuevo récord en el trazado de Nürburgring Nordschleife.
Con un tiempo de 6:55.533, el Porsche Taycan Turbo GT kit Manthey vuelve a poner a la marca en el primer lugar en la lista de autos ejecutivos eléctricos más rápidos de Nürburgring. El récord lo tenía el Xiaomi SU7 Ultra con Track Package con un tiempo de 7:04.957, con el cual bajó al segundo lugar al Taycan Turbo GT Weissach Package, que lo tenía desde 2023.
Porsche reafirma su poderío en los autos eléctricos con el Taycan Turbo GT kit Manthey
Porsche acaba de demostrar que los autos eléctricos de alto rendimiento todavía tienen mucho margen para evolucionar. La marca alemana presentó oficialmente el nuevo kit Manthey para el Taycan Turbo GT con paquete Weissach, una actualización extrema enfocada completamente en el circuito que ya consiguió hacer historia en Nürburgring.
Con el piloto de pruebas Lars Kern al volante, el Taycan Turbo GT equipado con el nuevo paquete desarrollado junto a Manthey Racing registró un tiempo de 6:55.533 minutos en el Nürburgring Nordschleife, estableciendo un nuevo récord para vehículos ejecutivos eléctricos en el legendario circuito alemán y bajando en 12 segundos el tiempo del Taycan Turbo GT Weissach Package.
Porsche Taycan Turbo GT con kit Manthey lo hace aún más extremo
El Porsche Taycan Turbo GT ya era considerado uno de los sedanes eléctricos más extremos del mercado. Sin embargo, el nuevo kit Manthey convierte al modelo en una auténtica máquina de pista homologada para carretera. La preparación fue desarrollada conjuntamente entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y los especialistas de Manthey en Meuspath, Alemania, conocidos mundialmente por sus versiones radicales de modelos Porsche GT orientadas al circuito.
Hasta ahora, los kits Manthey estaban reservados exclusivamente para deportivos de combustión como el 911 GT3 RS o el Cayman GT4 RS. Esta es la primera vez que Porsche aplica esta filosofía a un vehículo completamente eléctrico.
Uno de los cambios más importantes del nuevo kit Manthey está en la aerodinámica. Porsche afirma que las modificaciones triplican la carga aerodinámica en comparación con el Taycan Turbo GT estándar. A 124 mph (200 km/h), el vehículo genera ahora 683 libras (310 kilogramos) de carga aerodinámica frente a las 200 libras (95 kg) del modelo original. A velocidad máxima, el Taycan alcanza aproximadamente 1630 libras (740 kilogramos) de carga aerodinámica total.
Características del nuevo kit Manthey para el Porsche Taycan Turbo GT
Entre las mejoras de este kit Manthey para lograr una gran carga aerodinámica, se incluyen varias aletas y difusores, como un nuevo alerón trasero con placas laterales ampliadas, difusor delantero optimizado, difusor trasero de alto rendimiento con aletas extendidas, nuevos deflectores de aire inferiores y discos aerodinámicos de carbono en las ruedas traseras.
Además, el conductor puede elegir configuraciones de baja o alta carga aerodinámica dependiendo del circuito o estilo de conducción. Todo el conjunto fue diseñado bajo la filosofía Porsche Intelligent Performance, buscando maximizar tanto el rendimiento longitudinal como el lateral del vehículo.
El kit incorpora nuevas llantas forjadas de aluminio de 21 pulgadas con diseño exclusivo Manthey, más ligeras. Los neumáticos elegidos son unos Pirelli P Zero Trofeo RS homologados para carretera, pero claramente enfocados en conducción extrema en pista con una suspensión recalibrada Porsche Active Ride, dirección activa en ambos ejes, tracción integral optimizada, frenos de mayor tamaño y nuevas pastillas de alto rendimiento.
Porsche también realizó importantes modificaciones en el sistema de propulsión. Esto hace que otorguen más beneficios a la batería de alto voltaje, a la unidad de control y a los inversores de impulsos. Todo esto permite una descarga que aumenta de 1100 a 1300 amperios.
El resultado es una potencia total de 804 caballos de fuerza, 30 más que el modelo anterior. Además, el famoso Attack Mode ahora ofrece un incremento temporal de hasta 174 caballos de fuerza durante diez segundos, llevando momentáneamente la potencia total hasta 979 caballos de fuerza; también el par aumenta hasta los 730 kW. El par también aumenta hasta unas 930 libras-pie de torque con el Launch Control.
Precio y disponibilidad
El nuevo kit Manthey para el Taycan Turbo GT estará disponible a partir de junio. Porsche no ha revelado el precio; se espera que cuesten miles de dólares más que el actual Taycan Turbo GT Weissach, que llega a los $245,000 dólares.
Te puede interesar:
