Qué es el sistema de frenos CBS y cómo trabaja
El sistema CBS es de utilidad sobre todo en motocicletas con relaciones de potencia/peso menores. En algunos países las cilindradas menores o iguales a 125 cc, deben de contar con este sistema de frenado
Los frenos CBS se pueden ver en motocicletas de cilindrada baja. Crédito: Shutterstock
Los sistemas de frenos son varios y aunque todos cumplen con la función de frenar los vehículos, trabajan de distintas formas y algunos pueden llegar a ser más eficientes que otros.
El Combined braking system (CBS), por ejemplo, es un sistema de frenado patentado por Honda, el cual es utilizado en motocicletas. Aunque los frenos ABS son más confiables que el CBS, algunas motos de nivel de entrada están disponibles con el sistema de frenos CBS como estándar.
¿Qué es el sistema de frenado CBS?
Un sistema de frenado CBS, también llamado sistema de frenado vinculado, es un sistema para vincular los frenos delanteros y traseros en una motocicleta o scooter. En este sistema, la acción del motociclista de presionar una de las palancas de freno aplica a los frenos delantero y trasero. La cantidad de cada freno aplicado puede determinarse mediante una válvula de control proporcional.
Esto es distinto de los frenos integrados (convencionales), donde aplicar presión al pedal del freno trasero solo aplica algo de fuerza de frenado al freno delantero.
Este sistema está diseñado de tal manera para evitar la transferencia de peso en exceso sobre la rueda delantera, puesto que podría quedar la posterior con poco apoyo y provocar que se bloquee. Del mismo modo, para que actuar sobre el freno trasero la intensidad sea mayor en la frenada, actuando también sobre el delantero y que de esta forma se reduzca la distancia de frenado de forma considerable y se minimice el riesgo de accidente.
¿Cómo impacta la seguridad de los motociclistas?
Esta distribución del frenado permite reducir la distancia para la detención y mejorar la estabilidad en la frenada, y contribuye en bajar la probabilidad de derrapes en el tren trasero a consecuencia del bloqueo de la rueda.
Estudios realizados demuestran que motocicletas con CBS presentan una reducción de la distancia de frenado entre 7 y 17% cuando solo se hace uso del freno trasero, como suele hacer el motociclista para evitar usar el freno delantero y bloquear la rueda, con lo que se aumenta la probabilidad de caída.
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