¿Qué es un auto EREV? Descubre cómo funciona esta tecnología
Descubre cómo los autos EREV combinan la eficiencia eléctrica con la autonomía extendida gracias a un motor generador. Una solución práctica y sostenible
Estación de carga en casa del BMW i3. Crédito: BMW | Cortesía
Un auto EREV (extended range electric vehicle) o vehículo eléctrico de rango extendido, combina un sistema de propulsión eléctrico con un motor de combustión interna que actúa únicamente como generador de energía. Este diseño proporciona una experiencia de conducción sostenible con una autonomía significativamente ampliada, ideal para quienes desean explorar la movilidad eléctrica sin las limitaciones de un vehículo 100% eléctrico.
¿Cómo funciona un EREV?
El principio operativo de un EREV se centra en su motor eléctrico, que es el único responsable de impulsar el vehículo. Este motor utiliza una batería de menor capacidad que la de un auto eléctrico puro (EV), pero suficiente para cubrir trayectos diarios promedio. Cuando la batería se agota, un motor de combustión interna entra en acción para generar electricidad y recargarla, permitiendo continuar el viaje sin necesidad de detenerse en estaciones de carga.
A diferencia de los híbridos convencionales (HEV) y los híbridos enchufables (PHEV), el motor de combustión de un EREV no impulsa directamente las ruedas, lo que lo diferencia como un puente único entre estas tecnologías y los EV. Además, estos vehículos pueden conectarse a la red eléctrica para recargar sus baterías, reduciendo aún más su impacto ambiental.
Ventajas destacadas de los EREV
- Reducción de emisiones: en trayectos urbanos o cortos, operan exclusivamente en modo eléctrico, eliminando emisiones locales.
- Autonomía extendida: combinan la eficiencia eléctrica con la versatilidad del combustible, alcanzando rangos similares a los vehículos tradicionales.
- Flexibilidad: son ideales tanto para trayectos urbanos como para viajes largos, sin depender exclusivamente de estaciones de carga.
- Etiqueta “cero emisiones”: en algunos mercados, los EREV califican para beneficios regulatorios, como acceso a zonas de bajas emisiones.
Ejemplos destacados de EREV
- Mazda MX-30 R-EV: este modelo, uno de los más recientes en el mercado, ofrece una autonomía eléctrica de 85 km y una total de 680 km gracias a su generador rotativo de gasolina.
- Chevrolet Volt: considerado uno de los pioneros, ofrecía 85 km de autonomía eléctrica y más de 600 km con el respaldo de su motor generador.
- BMW i3 REx: aunque descontinuado, fue emblemático al combinar eficiencia eléctrica con un generador compacto, ideal para la ciudad.
¿Cómo se comparan con otras tecnologías?
Un auto EREV se sitúa entre los híbridos enchufables y los eléctricos puros. Mientras que los PHEV necesitan encender el motor de combustión para mover el vehículo durante trayectos largos, los EREV mantienen el motor eléctrico como protagonista, incluso cuando el generador está funcionando. Por otro lado, aunque no logran la autonomía eléctrica de los EV, los EREV eliminan el problema de quedarse sin carga en rutas extensas.
En términos de batería, los EREV manejan capacidades intermedias. Por ejemplo, un EV típico puede tener baterías de 50 kWh o más, mientras que un EREV como el Mazda MX-30 R-EV emplea una batería de 17,8 kWh, suficiente para trayectos diarios.
Desafíos y el futuro de los EREV
Aunque los EREV ofrecen una solución atractiva, su adopción ha sido limitada. Algunos factores incluyen la percepción de ser una tecnología de transición y la creciente oferta de autos eléctricos con baterías de larga duración. Sin embargo, su flexibilidad y menor dependencia de infraestructuras de carga podrían hacerlos una opción viable en regiones donde las estaciones de carga son escasas.
El futuro de los EREV dependerá de cómo evolucionen las necesidades de los consumidores y las regulaciones ambientales. A medida que los fabricantes continúan innovando, es probable que veamos más opciones que combinen sostenibilidad, rendimiento y autonomía extendida, consolidando a los EREV como una alternativa clave para quienes buscan una transición gradual hacia la movilidad eléctrica.
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