Range Rover estrena su primer SUV 100% eléctrico
Land Rover rompe su tradición y lanza el Range Rover Electric, con 542 hp y 333 millas de autonomía
Range Rover Electric 2027. Crédito: Media JLR | Cortesía
Después de años de rumores y prototipos camuflados, Land Rover finalmente da el salto que muchos esperaban dentro del segmento de lujo todoterreno. La marca británica confirma la llegada de una versión completamente eléctrica de su modelo insignia, marcando un antes y un después en más de cinco décadas de historia.
Un cambio histórico para la marca
El nuevo Range Rover Electric llega para el año modelo 2027 y se convierte en el primer vehículo de la firma en incorporar un puerto de carga desde su nacimiento en 1970. Land Rover optó por una estrategia conservadora en cuanto a diseño.
En lugar de reinventar la silueta del SUV, decidió preservar casi intacta la identidad visual del modelo a gasolina, limitando los cambios a elementos que mejoran la aerodinámica, como la parrilla, las llantas y ciertos paneles inferiores de la carrocería.
Potencia y desempeño sin sacrificar el carácter todoterreno
Bajo el capó (o más bien, entre los ejes), el nuevo modelo integra un sistema de doble motor eléctrico que entrega tracción integral permanente. La combinación produce 542 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torque, cifras que permiten acelerar de 0 a 60 mph en apenas 4.3 segundos.
Pese a su vocación eléctrica, el SUV no abandona las capacidades off-road que caracterizan a la familia Range Rover. Cuenta con suspensión neumática de altura ajustable y un sistema electrónico de gestión de tracción capaz de reaccionar ante el patinaje de las ruedas en solo 50 milisegundos, una respuesta 100 veces más rápida que la de su equivalente de combustión. Además, conserva la capacidad de vadear hasta 35 pulgadas de agua, idéntica a la versión térmica.
Autonomía y tecnología de carga rápida
El Range Rover Electric incorpora una batería de 119 kWh que permite alcanzar una autonomía estimada de 333 millas según la EPA con carga completa. Su arquitectura eléctrica de 800 voltios admite carga rápida en corriente continua de hasta 350 kW, lo que se traduce en tiempos de recarga sorprendentemente cortos: del 10 al 80% de batería en solo 22 minutos, o 125 millas adicionales de rango en apenas 10 minutos de carga. El puerto de carga NACS viene de fábrica en todas las unidades.
Conectividad y experiencia de conducción
La marca también apostó por la conectividad remota. A través de una aplicación móvil, los propietarios podrán ajustar el clima interior, activar el purificador de aire integrado y revisar el estado de la autonomía sin necesidad de subir al vehículo.
En carretera, el modelo destaca por una conducción silenciosa y refinada, respaldada por el modo de un solo pedal, útil tanto en ciudad como en terrenos irregulares gracias al control más preciso que ofrece en pendientes.
Precio y versiones disponibles
El Range Rover Electric parte de un precio de $140,550 dólares, una cifra superior a los $115,750 dólares del modelo base a gasolina, aunque la diferencia se reduce si se compara con la variante híbrida enchufable P550e, de 131,350 dólares.
Para su debut, Land Rover ofrecerá una edición especial First Edition, disponible en tonos Belgravia Green, Santorini Black o Varesine Blue, con interior en tema Light Cloud y tapicería sintética Ultrafabric. Quienes prefieran piel genuina o un acabado más personalizado podrán recurrir al programa de personalización Bespoke de la marca.
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