Son reveladas las primeras imágenes del KIA EV5 2025
KIA desde hace unos meses tenía listos algunos conceptos para el 2025, pero el EV5 fue revelado en China por su ministerio de Industria y Tecnología.
KIA EV5 2025 Crédito: Cortesía
La empresa surcoreana KIA junto al ministerio de industria y tecnología de China, mostraron el SUV compacto EV5. Este es el tercer auto eléctrico con la arquitectura E-GMP con la cual se obtiene mejor renacimiento en los motores eléctricos.
En esta presentación se pudieron conocer todas las especificaciones y los detalles del diseño de la nueva SUV. Es muy similar al concepto revelado en marzo aunque con algunos cambios en los espejos laterales, manijas de las puertas al ras de ellas, ruedas más pequeñas y los faros delanteros y traseros más lineales.
KIA EV5 será solo vendido en China por ahora
El nuevo EV5 que será puesto en el mercado en 2025 tiene un diseño más similar al KIA EV9. Adopta un estilo de carrocería SUV vertical en lugar de un hatchback elevado como el EV6. El EV5 es más pequeño y tiene capacidad para cinco pasajeros en dos filas de asientos en lugar de siete en tres filas. Según las especificaciones de tamaño, el Kia EV5 mide 181,7 pulgadas de largo, 73,8 de ancho y 67,5 de alto, con una distancia entre ejes de 108,2 pulgadas.
KIA EV5 usará la plataforma E-GMP EV
La plataforma E-GMP EV ha contribuido a la mejora de los autos eléctricos de la marca surcoreana. Muchos los comparan con los otros dos modelos que usan esta plataforma, como el EV6 y el EV9 porque tienen longitudes parecidas. Sin embargo, es significativamente más alto y tiene una distancia entre ejes 16 pulgadas más corta.
En cuanto al diseño de las llantas, conservan el mismo estilo que se ve en el concepto, pero con un tamaño de 18 o 19 pulgadas en comparación con las 21 pulgadas de la maqueta.
En la batería, el Kia EV5 cuenta con una batería Blade LFP (fosfato de hierro y litio) de la subsidiaria de BYD, Xiangyang Fudi Battery Co, que alimenta un motor eléctrico montado en la parte trasera con una potencia nominal de 215 caballos de fuerza (160 kilovatios) y 229 libras-pie de torsión. No se reveló más información sobre otros modelos, pero se puede estimar que debe haber una variante AWD de doble motor.
La versión extranjera del Kia EV5 lo más probable es que no tenga una batería LFP. Según medios especializados en China, el paquete extranjeto contaría con una batería NMC de 82 kilovatios-hora, lo que permitiría hasta 373 millas de alcance.
Todavía no se estima cuántas unidades se producirán del EV5, pero sí se sabe que el centro de fabricación será por la empresa conjunta Kia-Yueda en su planta de Yancheng. Los vehículos fabricados allí se venderán en China y se exportarán a algunos mercados de Asia y posiblemente más adelante a varios países. KIA había confirmado días atrás que el EV5 sería el primer EV de la marca de fabricación china que se vendería en todo el mundo.
El EV5 debutará oficialmente el 25 de agosto en el Salón del Automóvil de Chengdu, pero las ventas anticipadas comenzarán en noviembre.
KIA además planea seguir incrementando su producción en sus diferentes plantas a nivel mundial. Con su aliado Hyundai busca el primer EV que se monta en la plataforma eM de próxima generación de Hyundai. Se estima que sea un automóvil deportivo eléctrico, cuyo nombre en código es GT1 y será vendido bajo la marca KIA.
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