Adiós al Afeela1: el esperado auto de Sony y Honda es cancelado a último momento
Sony y Honda cancelan el proyecto Afeela tras cambios en el mercado de los autos eléctricos, aunque no desestimaron seguir en un futuro.
Afeela1. Crédito: AFEELA | Cortesía
En un giro que pocos veían venir, el ambicioso proyecto Afeela liderado por Sony y Honda prometía vehículos de gran desempeño y una experiencia de usuario única. El modelo Afeela1 fue presentado en 2025 y se tenía como estrategia lanzarlo al mercado a finales del 2026 con la versión Signature, mientras la versión más económica, el Origin, llegaría para 2027, pero ahora estos autos quedaron en la etapa de preproducción.
El mercado de vehículos eléctricos está cambiando más rápido de lo esperado. Lo que llegaría a ser una apuesta arriesgada pero consolidada por dos grandes empresas como Sony y Honda, que crearon en 2022 una empresa en conjunto, Sony Honda Mobility Inc. (“SHM”), para lanzar Afeela, ahora quedó guardado.
Proyecto Afeela queda pausado por tiempo indefinido
Uno de los autos eléctricos más esperados por el público era el Afeela1. Este auto eléctrico pretendía ser el prototipo de innovación de los autos eléctricos de la nueva era. No solo por su diseño minimalista, su poderoso sistema de propulsión eléctrica y una experiencia de usuario única con software de inteligencia artificial que iba a crear una atmósfera de confort para todos los ocupantes.
El comunicado en conjunto entre Honda y Sony señala lo siguiente. “Sin embargo, como resultado de la reevaluación de la estrategia de electrificación automotriz de Honda, anunciada el 12 de marzo de 2026, y considerando los cambios en el mercado de vehículos eléctricos, los supuestos fundamentales de las operaciones comerciales de SHM, como la utilización de ciertas tecnologías y activos que Honda planeaba proporcionar, se modificaron radicalmente”.
“Esto llevó a SHM a anunciar hoy la interrupción del desarrollo y lanzamiento de su primer modelo, AFEELA1, y su segundo modelo. Al mismo tiempo, Sony, Honda y SHM han decidido revisar la dirección estratégica de SHM”.
Cuando Sony sorprendió al mundo en el CES 2020 con su primer prototipo eléctrico, muchos pensaron que estábamos ante el nacimiento de un nuevo gigante automotor. Un año después, la compañía reforzó su apuesta con un SUV conceptual y en 2022 formalizó su ambición creando la empresa conjunta Sony Honda Mobility.
El objetivo era claro: combinar la experiencia tecnológica de Sony en software, sensores e inteligencia artificial con la ingeniería y capacidad de producción de Honda. Cuando se creó el Afeela1, la expectativa estaba muy alta, sobre todo por la curiosidad y los avances que revelaron con las características que tenía este auto. Además, todo estaba listo para sus primeras ventas al entrar en la fase de producción en la planta de Ohio, Estados Unidos.
Honda cambia abruptamente su estrategia de ventas
El detonante principal de esta decisión fue el giro en la estrategia de electrificación de Honda. El fin del proyecto de la serie Honda 0 para Estados Unidos puso en peligro otros proyectos de autos eléctricos, sobre todo para el mercado estadounidense. Según los últimos estudios de mercadeo de Honda, el crecimiento de los autos eléctricos ha sido muy lento, además de que hay mucha competencia en el segmento.
Esto llevó a Honda a sacrificar algunos proyectos que estaban en ejecución para el mercado estadounidense. Uno de esos proyectos era Afeela, debido a que gran parte del desarrollo y la producción dependen de Honda y su planta de producción dentro de Estados Unidos, lo que llevó a cancelar la producción de estos autos.
Afeela prometía vehículos para ser líderes en la rama electrificada
El Afeela 1 no era un vehículo cualquiera. Estaba diseñado para competir directamente con modelos premium de marcas como Tesla. El proyecto buscaba de inicio dos versiones del Afeela1, el de entrada, llamado Origin, y el más costoso, el Signature, este último era el primero en la sala de producción para la venta con un valor de $102,900 dólares, mientras el Origin costaría unos $89,900 previsto para 2027.
La propuesta de Afeela1 era diferenciarse de otros modelos, ofreciendo una experiencia digital avanzada, integrando ecosistemas de entretenimiento, conducción asistida y personalización basada en software. Uno de los elementos más fuertes era su enfoque en inteligencia artificial y experiencia digital con interfaces avanzadas con IA, integración total con entretenimiento y una experiencia de sala de estudio en el auto.
Además, su sistema de propulsión constaba de una potencia de 964 caballos de fuerza gracias a motores en todas las ruedas con tracción integral. Tiene una batería de 91 kWh que promete un rango de crucero estimado en 300 millas, con capacidad de carga rápida de hasta 150 kilovatios y permite cargar con los puertos NACS.
Futuro incierto
Aunque el proyecto ha sido cancelado, tanto Sony como Honda han dejado abierta la puerta a una futura colaboración. Ambas compañías continúan evaluando el rumbo de Sony Honda Mobility y podrían anunciar una nueva estrategia en los próximos meses. Después de la inversión de millones de dólares en el proyecto Afeela, será difícil que no salga a la luz en unos años.
Te puede interesar:
