Un carro eléctrico chino logra recorrer más de 600 millas con una sola carga
Uno de los grandes problemas de los autos eléctricos ha sido su autonomía, por lo que los fabricantes han buscado la manera de alargar su alcance con una sola carga.
NIO ET7 2024 Crédito: NIO | Cortesía
Los autos eléctricos en los últimos años han logrado un fuerte auge en ventas en todo el mundo. En Estados Unidos, gracias a las políticas gubernamentales, las personas se ha ido por comprar carros híbridos o eléctricos. En China, el país donde más eléctricos se venden, el desarrollo ha sido rápido.
Los fabricantes de autos chinos siguen experimentando tecnologías para mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos. El promedio del alcance de un carro eléctrico es de aproximadamente 250 millas, dependiendo del tipo de vehículo, si es un sedán, una SUV o un compacto. Sin embargo, en China preparan baterías que son capaces de recorrer más de 600 millas con una sola carga.
El NIO ET7 pudo recorrer más de 600 millas con una sola carga
El fabricante chino NIO quienes han logrado desarrollar un buen rendimiento en sus autos eléctricos. Estrenaron su más reciente batería semisólida de 150kWh que sería capaz de alargar la autonomía de los modelos de los NIO.
En este caso, el nuevo sedán eléctrico NIO ET7, que está equipado con la nueva batería semisólida, fue objeto de un reto que pidió el cofundador y CEO de la empresa, Willam Li. El desafío consistió en llevar al máximo el rendimiento de la batería semisólida con toda la cantidad de recorrido que pudiera dar con una sola carga. Esto para verificar la capacidad de autonomía que podía ofrecer la nueva batería.
El resultado fue positivo para NIO. El viaje, que fue transmitido en directo por la empresa, duró 14 horas, por lo que el auto en ese tiempo recorrió 648 millas con una sola carga. Su parada llegó cuando se quedó con un 3% de energía restante. Por lo que dicen que son ese 3% restante, pudo haber llegado a 20 millas más. Sin embargo, en términos reales no se recomienda llegar a niveles bajos de carga para que la batería no se reduzca su vida útil.
¿Cómo fue el reto del NIO ET7?
El conductor del NIO ET7 fue el mismo William Li, CEO de NIO. Su viaje comenzó a las 06:30 horas en una estación de batería de la marca en Shangai. El copiloto del auto fue el director de Nio Power, creador de la batería semisólida que ya había sido probada en otra ruta llegando al alcance de 711 millas, una autonomía extraordinaria para este tipo de autos. El CEO de NIO quiso probarla por sí mismo la capacidad, por lo cual estuvo cerca del récord logrado en la primera prueba.
El modo de manejo para este viaje fue con el sistema de asistencia a la conducción llamado Navigate on Pilot de NIO. El recorrido tuvo una velocidad máxima de 56 mph por lo que llegaron a una conclusión de 13,2 kWh/62 mph. Este viaje no solamente probó el alcance y rendimiento de la batería, sino que el sistema de conducción de NIO también fue aprobado de forma positiva.
NIO con este resultado dio un visto bueno para lo que puede suponer un buen futuro de ventas de su modelo ET7. Además, la marca ofrece un sistema de intercambio de baterías, algo que no se estila en los autos eléctricos. De esta manera, en solo minutos, la persona puede cambiar la batería descargada por una nueva y seguir su viaje tranquilamente.
Ventajas de la batería semisólida
Las ventajas de la batería semisólida de 150 kWh de NIO ofrece una densidad energética de 360 Wh/kg para una única celda y 260 Wh/kg para el paquete completo. La empresa que desarrolló la batería es WeLion New Energy Technology, una aliada de NIO. Otra ventaja es que la batería ofrece seis veces mejoras en enfriamiento que otras en el mercado. Su peso es una de las grandes diferencias entre su competencia con un peso de 575 kg, casi lo mismo que las otras con una autonomía mayor.
Las baterías semisólidas tienen una desventaja y es su precio. El CEO de NIO dijo que cada batería tiene un costo aproximado de $40,000 dólares al cambio, por lo que afecta en el costo total del vehículo. Aunque el NIO ET7 con la nueva batería no ha sido revelado, se espera que tenga un costo alrededor de los $70,000 dólares al cambio.
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