Volkswagen ID.3 GTI 2027: llega el GTI eléctrico más potente de la historia
El Volkswagen ID.3 GTI 2027 se estrena con 326 caballos de fuerza, 373 millas de autonomía, Launch Control y un diseño inspirado en el Golf GTI original
Volkswagen ID.3 GTI 2027. Crédito: Volkswagen | Cortesía
Volkswagen le da una versión GTI al nuevo ID.3 2027. En el marco del 50 aniversario de la historia del GTI, la marca alemana presenta el nuevo Volkswagen ID.3 GTI 2027, un compacto deportivo completamente eléctrico que conserva buena parte de los códigos visuales y dinámicos que durante décadas han definido a la familia GTI.
Lo que más destaca de este nuevo Volkswagen GTI es su potencia. Su sistema de propulsión eléctrico genera unos 326 caballos de fuerza, lo que supera a las versiones a gasolina. El ID.3 GTI utiliza un motor eléctrico instalado en el eje trasero; además, tiene un centro de gravedad bajo con el chasis deportivo adaptativo DCC y la disponibilidad inmediata del par pretende crear una experiencia de conducción diferente a la de los GTI con motor de combustión. Su venta por ahora será en Europa a principios de 2027.
Volkswagen ID.3 GTI 2027 destaca con su potencia de 326 caballos de fuerza
El Volkswagen ID.3 GTI 2027 cuenta con un sistema de propulsión eléctrico que genera 326 caballos de fuerza y 402 libras-pie de torque. Cuenta con una aceleración de 0 a 60 mph en 5,6 segundos, una cifra que lo coloca claramente dentro del territorio de los compactos deportivos. Además, el Launch Control será equipamiento de serie. Esta función permite aprovechar de forma controlada toda la capacidad de aceleración del sistema eléctrico desde parado. La velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 124 mph (200 km/h).
El conductor podrá seleccionar diferentes perfiles de conducción, incluyendo Eco, Comfort, Sport, Individual y el nuevo modo GTI. Este último modifica distintos parámetros del vehículo para priorizar una respuesta más deportiva. La entrega de potencia, la dirección progresiva y el chasis deportivo adaptativo DCC trabajan conjuntamente dentro de este programa.
Una batería de 79 kWh y hasta 373 millas de autonomía
Volkswagen equipa el modelo con una batería de iones de litio de 79 kWh de capacidad energética neta. La marca anuncia una autonomía de hasta 373 millas (601 km), según el ciclo de homologación citado para el vehículo. En materia de carga rápida, el ID.3 GTI puede utilizar corriente continua a una potencia de hasta 183 kW. Con esta capacidad, Volkswagen señala que la batería puede pasar del 10 al 80 % aproximadamente en 29 minutos.
El diseño al más puro estilo del GTI
Visualmente, el ID.3 GTI no intenta esconder su parentesco con la familia deportiva de Volkswagen. La parte frontal incorpora faros matriciales LED IQ.Light de serie, unidos visualmente por una tira de luz transparente que integra el logotipo Volkswagen iluminado. Pero el elemento que probablemente más llamará la atención de los aficionados es la franja roja situada sobre la tira luminosa.
El frontal también incorpora elementos LED verticales en los extremos del parachoques y una parrilla de entrada de aire con diseño de nido de abeja en negro brillante. En los extremos inferiores aparecen detalles rojos que, junto con el divisor delantero, buscan recordar las soluciones utilizadas en los vehículos de competición.
El Volkswagen ID.3 GTI equipa de serie nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas denominadas Wörthersee, un nombre que funciona como homenaje al legendario encuentro GTI celebrado durante años en Austria. Los retrovisores exteriores y los estribos laterales reciben un acabado negro brillante, completando una imagen que combina elementos tradicionales del GTI con la estética de un vehículo eléctrico.
Cinco colores para el nuevo GTI eléctrico
La paleta exterior también mantiene una conexión directa con la historia del modelo. El ID.3 GTI estará disponible en cinco colores:
- Rojo Tornado.
- Gris Piedra Lunar.
- Plata Escama metalizado.
- Negro Granadilla metalizado.
- Blanco Glaciar metalizado.
Entre ellos destaca el Rojo Tornado, identificado con el código LY3D. Volkswagen señala que este color ya estuvo disponible en una versión renovada del Golf GTI de primera generación y que se ha convertido en uno de los tonos asociados con la identidad GTI.
Un interior que mezcla tecnología y tradición
El habitáculo del ID.3 GTI toma como punto de partida la nueva generación del ID.3 Neo, pero añade numerosos elementos específicos. El tradicional contraste rojo sobre negro domina buena parte del ambiente interior. Una franja roja recorre el panel de instrumentos, mientras que el volante deportivo multifunción incorpora una marca roja a las 12 en punto.
También destaca el botón GTI iluminado situado en la parte inferior del volante. Al pulsarlo, el conductor puede activar directamente el nuevo modo GTI.
Los asientos deportivos premium reciben un diseño inspirado en el clásico patrón de cuadros que caracterizó a los primeros Golf GTI. También se añade un nuevo sistema de infoentretenimiento Innovision incorpora una pantalla táctil de 12,9 pulgadas. Volkswagen también modifica los controles físicos relacionados con la climatización y añade una consola central con un mando giratorio para controlar el volumen y cambiar canciones o emisoras.
Entre las opciones disponibles estarán elementos como el techo panorámico, asientos deportivos premium con función de masaje y memoria, sistema de sonido Harman Kardon de 480 vatios y Head-Up Display con realidad aumentada.
Los sistemas de asistencia también evolucionan. Entre las opciones figuran la nueva función de memoria de Park Assist Pro y la última generación de Travel Assist. Una de las novedades más llamativas es que este sistema puede reaccionar ante los semáforos. Si detecta un semáforo en rojo, puede frenar automáticamente el vehículo hasta detenerlo.
Disponibilidad para Europa solamente
El nuevo Volkswagen ID.3 GTI 2027 estará por los momentos solamente para el mercado europeo. Por ahora, no se tiene pensado que llegue a Estados Unidos, sobre todo por las variaciones que han ocurrido en la demanda de autos eléctricos, donde continúan cayendo las ventas.
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