Volkswagen ID. Cross: el SUV eléctrico barato que EE.UU. no tendrá
Volkswagen presenta el nuevo ID. Cross, un SUV eléctrico con hasta 265 millas de autonomía, tecnología de lujo y un precio accesible
Volkswagen ID. Cross. Crédito: Volkswagen | Cortesía
Una de las marcas de autos que sigue apostando por la movilidad eléctrica es Volkswagen. Aunque no tiene pensado ofrecer nuevos vehículos eléctricos en Estados Unidos, en otros mercados como el europeo sí busca establecerse en ese segmento. Por ello, han lanzado el nuevo SUV eléctrico compacto Volkswagen ID. Cross.
El Volkswagen ID. Cross se trata de un SUV compacto totalmente eléctrico que combina un precio competitivo, tecnologías propias de segmentos premium y una autonomía suficiente para el uso diario y los viajes largos. La marca alemana confirma que este modelo estará destinado inicialmente al mercado europeo y no llegará a Estados Unidos, donde la marca mantiene una estrategia de ventas diferente por las necesidades de ese país.
Volkswagen ID. Cross busca conquistar el segmento compacto
El nuevo Volkswagen ID. Cross forma parte de la nueva generación de vehículos eléctricos desarrollados sobre la plataforma MEB+. Es una evolución de la arquitectura eléctrica que Volkswagen utiliza en varios modelos de la familia ID. Con 163 pulgadas (4.153 milímetros) de longitud, el SUV se posiciona como una alternativa compacta, pero ofrece un interior sorprendentemente amplio gracias al diseño específico de los vehículos eléctricos.
Volkswagen afirma que el espacio disponible supera al del actual T-Cross de combustión gracias a una mejor distribución de la plataforma. El maletero ofrece 475 litros de capacidad, además de un compartimento adicional bajo el piso y un pequeño frente delantero de 25 litros para guardar cables de carga u objetos pequeños.
Diseño moderno con identidad propia
El Volkswagen ID. Cross adopta el nuevo lenguaje de diseño denominado Pure Positive, caracterizado por líneas limpias, superficies suaves y una imagen robusta. Entre los elementos más destacados se encuentran un techo flotante (“techo volador”), pilar C de diseño robusto, iluminación LED con firma luminosa propia, faros matriciales IQ.LIGHT disponibles, luces traseras LED 3D y logotipos iluminados de Volkswagen.
El interior sigue la misma filosofía minimalista, utilizando materiales de mayor calidad, superficies revestidas en tela y una distribución enfocada en la comodidad de los ocupantes. Volkswagen asegura que el ambiente busca acercarse al nivel de refinamiento que normalmente se encuentra en vehículos de categorías superiores.
Un interior digital inspirado en el pasado
La cabina incorpora un Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas acompañado por una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas. Uno de los detalles más curiosos es un modo especial que transforma el cuadro digital para recrear la instrumentación clásica del Volkswagen Golf de primera generación, sustituyendo el tacómetro tradicional por un indicador de potencia eléctrica.
Esta combinación de nostalgia y tecnología busca conectar la historia de Volkswagen con su nueva etapa como fabricante de vehículos eléctricos.
Hasta 265 millas (427 kilómetros) de autonomía
El Volkswagen ID. Cross estará disponible con dos paquetes de baterías. La básica es de 37 kWh y la tope de gama de 52 kWh. Dependiendo de la configuración elegida, ofrecerá una autonomía de hasta 427 kilómetros bajo el ciclo WLTP, suficiente para cubrir los desplazamientos diarios y escapadas de fin de semana.
Además, tendrá tres opciones de potencia disponibles. Comienza en los 116 caballos de fuerza, la intermedia de 135 caballos de fuerza y la tope que ofrece 211 caballos de fuerza, ideales para desplazarse en ciudad. También contará con una carga rápida que permitirá recuperar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 23 a 24 minutos, dependiendo de la versión.
Tecnología que normalmente solo se encuentra en modelos premium
Uno de los principales argumentos del nuevo SUV eléctrico será su elevado nivel tecnológico. Volkswagen incorporará funciones que habitualmente solo aparecen en vehículos considerablemente más costosos. Entre ellas destacan:
- Asistencia de viaje conectada.
- Reconocimiento automático de semáforos.
- Frenado automático ante luces rojas.
- Conducción con un solo pedal.
- Cámara panorámica de 360 grados.
- Park Assist Pro con estacionamiento remoto desde un teléfono inteligente.
El sistema de asistencia Connected Travel Assist utiliza información en línea para anticipar el entorno y mejorar la conducción semiautónoma, mientras que el estacionamiento remoto permitirá controlar el vehículo desde el exterior mediante una aplicación móvil.
Confort de lujo en un SUV compacto
Volkswagen también apuesta por elevar el nivel de confort del segmento. Entre los equipamientos opcionales sobresalen:
- Sistema de sonido Harman Kardon de 425 vatios.
- Asientos delanteros con masaje neumático.
- Ajustes eléctricos en 12 posiciones.
- Función de memoria para el asiento del conductor.
- Volante calefaccionable.
- Techo panorámico de gran tamaño.
- Cortinilla eléctrica.
Estas características son poco habituales en un SUV compacto y refuerzan la intención de Volkswagen de diferenciar el ID. Cross frente a la competencia. También se incorporan otras funciones como Vehicle-to-Load (V2L) que podrán alimentar dispositivos eléctricos externos con hasta 3,6 kW, permitiendo cargar bicicletas eléctricas, herramientas o equipos para actividades al aire libre.
Además, la versión equipada con la batería de 52 kWh podrá transportar hasta 2600 libras (1.200 kilogramos), suficiente para transportar pequeñas caravanas, remolques o embarcaciones ligeras.
Precio competitivo para facilitar la adopción del vehículo eléctrico
Uno de los aspectos que más ha llamado la atención es su precio. Volkswagen, que anunció la versión básica, comenzará alrededor de 28.000 euros ($32.000 dólares), convirtiéndose en uno de los SUV eléctricos más accesibles desarrollados por la marca. Las variantes superiores con mayor potencia y equipamiento tendrán un precio inicial cercano a 36.500 euros ($41,600 dólares), manteniendo una relación entre coste y tecnología difícil de encontrar en este segmento.
Te puede interesar:
