Volvo tiene listos 13 autos nuevos para atacar a todos los mercados
Volvo producirá 13 vehículos completamente nuevos antes de 2030, siete de ellos para mercados como el de Estados Unidos, con más vehículos eléctricos e híbridos
Volvo EX60. Crédito: Volvo Cars | Cortesía
Volvo Cars lanza la mayor ofensiva productiva de sus 99 años de historia. Su objetivo es lanzar siete nuevos modelos que llegarán a los mercados occidentales como Estados Unidos y seis desarrollados específicamente para China. La compañía también apuesta por híbridos de última generación, eléctricos, software y una mayor colaboración con Geely.
Volvo Cars acaba de presentar uno de los planes de producto más ambiciosos de su historia. La compañía sueca dijo que desarrollará y lanzará 13 vehículos totalmente nuevos desde ahora y hasta fines de 2030, en una ofensiva que busca cambiar la composición de sus concesionarios y ampliar significativamente su presencia en mercados clave, como Estados Unidos.
Fortalecer el segmento híbrido y eléctrico de Volvo Cars antes de 2030
Volvo quiere combinar una gama más amplia de vehículos electrificados con una estructura de producción más regionalizada, nuevas tecnologías de software y una colaboración más estrecha con Geely. La propuesta de tener 13 lanzamientos antes del 2030 es ambiciosa. Siete de esos modelos estarán dirigidos a los mercados occidentales, incluyendo Estados Unidos.
La nueva hoja de ruta divide en dos grandes bloques la futura gama de Volvo. Por un lado, habrá siete modelos para los mercados occidentales. Por otra parte, se crearán seis vehículos nuevos completamente para el mercado chino. Es un cambio importante con respecto a la estrategia de tratar de usar una gama global más o menos uniforme.
Volvo considera que los aranceles, las restricciones tecnológicas, las cadenas de suministro y las preferencias de los consumidores están haciendo que las diferencias entre las regiones sean cada vez mayores. La compañía quiere aprovechar esa fragmentación del mercado.
Volvo le da importancia al mercado de Estados Unidos
Quizás Volvo podría estar diseñando teniendo mucho más en cuenta las necesidades específicas de Estados Unidos, en vez de ser simplemente versiones de vehículos desarrollados para otros mercados. Eso es parte de un plan que busca captar mucho más a los conductores estadounidenses.
El mercado estadounidense de vehículos eléctricos ha demostrado que la transición hacia los modelos de batería no es completamente lineal. Algunos consumidores están adoptando los EV, mientras que otros todavía prefieren vehículos híbridos o modelos que permitan recorrer largas distancias sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga.
Volvo está intentando cubrir ambos grupos.
La estrategia contempla tanto vehículos totalmente eléctricos como híbridos de tercera generación, una decisión que amplía el número de compradores potenciales. La nueva estrategia de 2026 profundiza en la flexibilidad. En lugar de obligar a todos los clientes a elegir un vehículo eléctrico de batería, Volvo quiere ofrecer diferentes niveles de electrificación.
El Volvo EX60 es el inicio de una nueva era con otros vehículos
Uno de los vehículos más importantes dentro de la transformación actual de Volvo es el EX60, un SUV eléctrico que representa una pieza clave de la renovación tecnológica de la compañía. El nuevo plan busca construir una familia completa de vehículos sobre las arquitecturas SPA2 y SPA3, además de la nueva plataforma informática HuginCore para los modelos occidentales.
La idea es reutilizar inversiones tecnológicas que ya se han realizado en lugar de comenzar desde cero con cada automóvil. Esto podría reducir de manera considerable el costo de desarrollar los próximos modelos. Actualmente, Volvo estima que aproximadamente el 10% de las piezas están estandarizadas, pero quiere llevar esa cifra hasta alrededor del 30% en 2030.
Según sus cálculos, esa mayor estandarización podría generar aproximadamente un 5% de ahorro en costos de materiales para 2030, además de otros beneficios indirectos. Para una industria en la que los costos de desarrollo y producción de vehículos eléctricos pueden ser extremadamente elevados, este punto resulta fundamental.
Te puede interesar:
