Cómo evitar el flatstop en tu auto

Los neumáticos son elementos que necesitan mucho cuidado por todos los factores externos que puede recibir el exterior del auto. Las ruedas pueden sufrir daños, aunque no este en uso por buen tiempo, o simplemente una mala conducción también desgasta la rueda más rápido.

Uno de los fenómenos que ocurren en los neumáticos es llamado flatstop. El flatstop pasa, en muchas ocasiones, cono un estilo de desgaste que ocurre en un solo lado de la rueda, por lo que a veces no se detecta claramente. En este artículo te vamos a mostrar como afecta el flatstop en tus neumáticos.

El flatstop ocurre comúnmente por dos causas

El flatstop o plano de neumático es un tipo de desgaste que sucede cuando el auto está inmovilizado por un largo periodo de tiempo, o al momento del frenado, el contacto inicial ocurre en un área determinada, por lo que aumenta el daño en esa zona.

El caso más común es en los autos abandonados o con largos periodos de tiempo estacionados. El peso del carro hace que se incremente el contacto con el asfalto, lo que hace que en la zona puntual donde está la rueda con el suelo, se comience a aplanar. Cuando se mueve el auto, se puede ver claramente que esa zona está más desgastada o dañada que el resto del neumático.

La otra causa del flatstop es cuando se aplica repetidas veces el freno de emergencia. Esto pasa porque las ruedas se bloquean, por lo que la fricción con el asfalto es mucho mayor, desgastando esa zona puntual. En diferentes ocasiones, al aplicar el freno, el punto de contacto repite, por lo que se va aplanando y deforma el neumático.

Hay otro factor, aunque es el menos usual. Ocurre cuando el vehículo está estacionado y se va deslizando. Pasa en algunas ocasiones cuando hay poca adherencia y las ruedan no se mueven, pero el auto avanza, por lo que arrastra el neumático por el suelo, degradando una zona en específico.

Cómo evitamos el flatstop en los autos

Para evitar el aplanado del neumático en su automóvil, es importante realizar un mantenimiento regular y tomar algunas medidas preventivas. El flatstop no se repara, por lo que si la rueda está desgastada, se debe es cambiar.

Si tenemos un carro detenido, sea porque esté averiado o por alguna otra razón. Lo que recomendable es que se muevan las ruedas levemente para variar el punto de apoyo. Esta tarea se puede realizar cada 3 semanas como mínimo para que no aplane la zona.

En cuanto al flatstop por frenado, la conducción es importante, por lo que se debe manejar menos agresivo. Evitar las frenadas de emergencia ayudan a conservar los neumáticos, esto se puede hacer teniendo mayor distancia entre los carros al frente y andar con menos velocidad.

Además, trate de circular por zonas con buen asfaltado, porque las superficies que son abrasivas también pueden aplanar el auto poco a poco a medida que se va frenando en estos lugares.

Cómo detectamos un flatstop en los neumáticos

Verificar si los neumáticos han sufrido este tipo de desgaste es fácil. Simplemente, revise periódicamente las cuatro ruedas de su vehículo y vea que toda la superficie este uniforme. Si el desgaste se encuentra en toda la rueda, es algo normal.

Otra causa del flatstop es una alta vibración en el volante mientras acelera más. Sobre todo en velocidades desde 50 mph en adelante. Muchas personas pueden pensar que es falta de alineación u otro problema en el tren delantero, y resulta que son los neumáticos. Si el desgaste ocurre en las ruedas traseras, se podrá escuchar un sonido de un leve golpeteo mientras la velocidad se incrementa.

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