Ford retira más de 200 mil vehículos por fallas en la transmisión
Ford llamó a revisión a unos 272,645 vehículos pertenecientes a los modelos Maverick Hybrid, F-150 LIghtning y Mustang Mach-E.
Ford es de las empresas de autos con más retiros en EE.UU. Crédito: Dolores M. Harvey | Shutterstock
Ford sufre una nueva oleada de llamados a retiros para seguir sumando en el año. Esta vez son afectados tres modelos con tecnologías eléctricas como la F-150 Lightning, Maverick Hybrid y el Mustang Mach-E. Al menos unas 272,645 unidades distribuídas entre estos tres ejemplares fueron retiradas por fallas en la transmisión.
Los documentos de Ford fueron presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). El problema está relacionado con un fallo en la transmisión que podría provocar que el vehículo se mueva incluso cuando está en “P” (Park), una situación que genera preocupación entre propietarios y expertos en seguridad vial.
Ford Maverick Hybrid, F-150 LIghtning y Mustang Mach-E fueron los modelos afectados
Ford ha tenido un año bastante difícil con los retiros de sus autos. Son el fabricante con más retiros de autos en este 2025 con un promedio de 95 retiros. Esto ha hecho que la marca esté sufriendo problemas de confianza en muchos compradores, aunque los más afectados han sido autos de hace cinco a 10 años. Sin embargo, este nuevo retiro afectó directamente a tres vehículos de última generación.
El retiro del mercado incluye 272,645 unidades repartidas entre el Ford F-150 Lightning (2022-2026), Ford Mustang Mach-E (2024-2026) y Ford Maverick Hybrid (2025-2026). Todos ellos comparten un posible defecto en el Módulo de Estacionamiento Integrado (MIP), un componente clave para asegurar que la transmisión quede correctamente bloqueada al estacionar.
Fallas en la transmisión originaron en el retiro
Según Ford, el fallo ocurre cuando el trinquete del MIP se atasca con el mecanismo deslizante. Esto impide que la transmisión entre completamente en la posición de estacionamiento. En estos casos la marcha seleccionada no se ilumina en el tablero, también puede aparecer una luz de advertencia (llave inglesa) o se muestra un mensaje de error del sistema de cambios.
El mayor riesgo es que, si el freno de estacionamiento electrónico no se activa, el vehículo podría desplazarse por sí solo, aumentando la posibilidad de un accidente. Aunque el sistema está diseñado para activar el freno de estacionamiento automáticamente, Ford reconoce que una falla del sistema o la desactivación manual por parte del conductor podría permitir que el vehículo se mueva inesperadamente.
NHTSA señala que tiene pueden ser fallas graves de seguridad
Si bien Ford afirma que no tiene reportes de accidentes ni lesiones relacionados con este defecto, el potencial riesgo es alto. Esto puede ser peligroso en lugares como una pendiente, garajes residenciales o estacionamientos públicos debido a que los autos pueden rodar y golpear a otro auto o atropellar a personas o animales. Este tipo de fallos ya ha generado polémica en la industria automotriz en el pasado, por lo que la rápida reacción de la marca busca prevenir escenarios más graves.
Solución del problema
Ford anunció que para solucionar el problema, no requiere intervención mecánica. Señalaron que con una actualización de software inalámbrica (OTA) podrá corregir el problema en todos estos modelos. Además, estas actualizaciones son sin coste alguno para los clientes. Los propietarios comenzarán a recibir la notificación por correo antes del 12 de mayo de 2026.
Los propietarios de los autos afectados deben estar atentos si el vehículo presenta estas fallas. Por lo que se recomienda que los usuarios no deben desactivar el de estacionamiento electrónico si sufre este problema, y esperar a la actualización de software.
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