Conoce el “portaaviones terrestre” que será una realidad a finales de año
El Land Aircraft Carrier de Aridge estará a la venta en China a finales de año como una furgoneta que incluye un dron biplaza para salidas fuera de la ciudad.
Aridge Land Aircraft Carrier. Crédito: Aridge | Cortesía
Volar en un vehículo volador personal ha sido uno de los sueños de muchas personas. Tener un helicóptero o avión en casa es algo que solo pasa en películas o en mansiones con muchos millones de dólares. Sin embargo, la empresa de tecnología Xpeng, junto a su filial Aridge, lanzó un proyecto hace algunos años para crear el primer “portaaviones terrestre”. Hoy en día es ya una realidad.
El Land Aircraft Carrier es un proyecto que comenzó en 2024 con la empresa Aridge, filial de la empresa china Xpeng. La meta es crear un vehículo volador biplaza que pueda usarse para vuelos cortos, como una solución a los vehículos terrestres, esta vez, que sea portátil y se guarde en una furgoneta. Xpeng y Aridge anunciaron que la producción comenzó hace unos meses y comenzarán las primeras entregas a finales de año.
Land Aircraft Carrier promete cambiar el desplazamiento diario
Aridge, el innovador fabricante de vehículos de movilidad aérea ligera, tiene listo el “Land Aircraft Carrier”. Esta plataforma combina capacidades terrestres y aéreas en un sistema modular sin precedentes. El lema de la empresa es “Freedom to Fly”; subraya la misión de democratizar el acceso a vuelos personales mientras se abre un nuevo capítulo en la historia de la aviación urbana y el transporte inteligente.
Gracias a esto, nace el proyecto “Land Aircraft Carrier”, que combina dos vehículos en uno, uno terrestre y uno aéreo. Se trata de un módulo aéreo eVTOL que está hecho con múltiples rotores y diseño plegable, capaz de realizar vuelos verticales y viajes de largo alcance. Este eVTOL estará guardado en el módulo terrestre “Mother Ship”, que es una furgoneta de gran tamaño que funciona como estación de carga y plataforma de transporte para el módulo aéreo.
Este enfoque dual permite que el módulo aéreo se desprenda y realice vuelos autónomos. Mientras el módulo terrestre opera en carretera de forma legal con licencia convencional, eliminando la necesidad de infraestructura de vertipuertos complejos. Este producto estará disponible para todo público y ya se han encargado 7.000 unidades.
Land Aircraft Carrier posee tecnología de avanzada
El sistema Land Aircraft Carrier está diseñado con elementos de última generación. Posee una plataforma eléctrica de rango extendido con tecnología de 800V y semiconductores de carburo de silicio, lo que permite una autonomía combinada en carretera y aire superior a 621 millas (1.000 kilómetros).
Dentro del “Mother Ship” tiene un gran sistema de carga. Está instalado un sistema modular mobile supercharging station, que puede recargar con potencia elevada tanto en tierra como cuando está estacionada, con capacidad de permitir hasta seis vuelos con una sola carga completa del módulo terrestre.
Esta furgoneta tiene todas las capacidades para trasladar el módulo aéreo. Tiene un sistema de propulsión con tracción total 6×6, dirección trasera y una suspensión óptima para resistir toda la capacidad de carga y rendimiento para los usuarios.
Mientras el módulo aéreo, eVTOL, tiene grandes capacidades de vuelo. Cuenta con seis rotores pegables y capacidad para dos personas. Está construido con materiales que resisten alto impacto y un vidrio panorámico de policarbonato que puede soportar hasta 200 veces más fuerza que el vidrio normal.
Producción en masa para todo tipo de clientes
Aridge cuenta con una fábrica en la región de Guangzhou, China, para la construcción de vehículos voladores con más de 120.000 metros cuadrados de espacio industrial. Esta planta tiene capacidad para alcanzar una capacidad de producción de 10.000 unidades por año, con la meta de que un vehículo salga de la línea de ensamblaje cada 30 minutos.
El fabricante confirmó que tiene más de 7,000 pedidos en diferentes mercados de todo el mundo. Sus principales clientes están en China y el Medio Oriente, como Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Kuwait. El plan de Aridge es que pueda tener todas las certificaciones regulatorias en otros países para que puedan usarse en algunos países para el uso civil.
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