Este Range Rover clásico cuesta casi $500,000 dólares. ¿Lo comprarías?
Twisted Automotive creó un restomod del Range Rover Classic en un exclusivo SUV de colección con tecnología moderna y diseño vintage.
Twisted Range Rover Classic. Crédito: Twisted Automotive | Cortesía
Los restomod cada vez están más de moda. Varias empresas de modificaciones de autos han buscado la manera de crear nuevos vehículos a partir de diseños clásicos. A diferencia de una modificación, los restomods son vehículos totalmente nuevos basados en los chasis y carrocerías de diseños clásicos, por lo que se denomina un auto totalmente nuevo.
Este es el caso de la firma británica Twisted Automotive, que convirtió el icónico Range Rover Classic en un todoterreno vintage con tecnología moderna. Para los amantes de los diseños antiguos, este restomod es toda una joya histórica; sin embargo, no es nada barata, cada vehículo costará casi $500,000 dólares, por lo que es una decisión que no todos pudieran tomar para costearlo.
Twisted RRC: la Range Rover Classic adaptada a los tiempos modernos
La empresa Twisted Automotive revivió la icónica Range Rover Classic en un poderoso SUV moderno con diseño vintage por un valor de casi medio millón de dólares. Este modelo está pensado para los amantes de los todoterrenos más antiguos, así como para los coleccionistas que buscan obras únicas.
El Twisted RRC fue creado casi desde cero. Tuvo algunas piezas que dejaron originales para dejarle el toque fiel de su conducción por la que se destacó hace más de 30 años, donde se convirtió en todo un modelo icónico de la época. Aunque hoy en día la Range Rover sigue siendo un gran vehículo, muchos extrañan el toque agresivo que tenían los modelos de antes. Por lo que buscaron un modelo viejo y lo modernizaron.
El Twisted RRC tuvo un proceso que llevó meses de desarrollo
El proyecto comenzó con un proceso meticuloso. Twisted adquirió un Range Rover Classic original producido entre 1990 y 1992, un modelo que marcó una era en el mundo de los SUV de lujo. Una vez en el taller, el vehículo fue desmontado totalmente, dejando solo la carrocería, mientras el chasis y los ejes pasaron por un proceso de limpieza extrema y se añadió una capa protectora para dejarlos como nuevos.
El equipo de Twisted reemplazó los paneles originales por carrocería de aluminio forjado, un material mucho más resistente y ligero que el original. Se añadieron parachoques inspirados en los modelos de los años 70, parrilla y marcos de faros con estilo de los años 90 y conservaron la silueta clásica rectangular de la Range Rover de dos puertas.
Además, los diseñadores pudieron colocar dos estilos para sus clientes. Ellos pueden elegir para el pilar C acabados en negro clásico o acabados del mismo color que la carrocería. Este pequeño detalle cambia significativamente el carácter visual del SUV.
Interior retro con tecnología moderna
Uno de los detalles de Twisted fue dejar el interior con el diseño retro. Sin embargo, añadieron más elegancia y tecnologías modernas para que el conductor y los ocupantes puedan sentirse como en un vehículo moderno con todas sus comodidades. El diseño respeta la elegancia del Range Rover original, pero incorpora mejoras pensadas para el uso actual.
En el interior podemos encontrar varios elementos modernos con diseños clásicos. Entre ellos están asientos delanteros calefactables, posición de conducción más baja y ergonómica, materiales insonorizantes adicionales, sistema de audio de ocho canales y sistema de infoentretenimiento discreto de formato DIN único.
Conducción sin perder el estilo clásico de la Range Rover
Uno de los aspectos más importantes del restomod no está en el diseño, sino en cómo se conduce el vehículo. Twisted buscó la forma de que el vehículo tuviera el carácter del modelo original, pero con mejoras para una conducción más segura y adaptada a los tiempos modernos. Por lo que diseñaron nuevos bujes de suspensión y ajustaron el sistema para mejorar el control sin perder comodidad.
El sistema de frenos también recibe una actualización radical con pinzas delanteras de seis pistones y pinzas traseras de cuatro pistones. Esto hizo que el nivel de frenado fuera superior al del modelo original. Además, logra una conducción más estable y cómoda. El motor también fue optimizado y revisado, lo que agrega más potencia con un V8 de 6,2 litros que genera 480 caballos de fuerza.
Precio y disponibilidad
El precio base del Twisted RRC comienza en 350.000 libras esterlinas, lo que equivale aproximadamente a $465.000 dólares. Solamente se producirán 12 unidades al año, por lo que es un vehículo exclusivo que, según la compañía, toda la producción de 2026 ya está vendida.
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