Singer y Cosworth reinventan el Porsche 911 clásico con un nuevo motor boxer
Singer y Cosworth crearon un motor más eficiente y moderno para los autos clásicos como el Porsche 911 Type 964 y su reinterpretación
Desarrollo del motor boxer por Cosworth y Singer. Crédito: Singer | Cortesía
Los vehículos clásicos son grandes obras de arte sobre ruedas. Sin embargo, al pasar los años, algunas de sus piezas mecánicas y de motor han envejecido mucho. Esto ha hecho que, para los que buscan rodar sus autos, en ocasiones pueda ser difícil, pero Singer, la casa especialista en restaurar vehículos dedicados a Porsche, se unió a Cosworth para desarrollar un nuevo motor para los modelos clásicos.
Singer Vehicle Design anunció nuevos detalles técnicos sobre su más reciente proyecto junto a Cosworth. Esta es una colaboración que promete redefinir el concepto de restauración automotriz de lujo, donde no solo se tocará la parte estética y mecánica, sino que busca agregar un nuevo motor para darle la tecnología actual a un auto clásico como el legendario Porsche 911 Type 964, que será el primero con este desarrollo.
Singer busca revivir con más fuerza los Porsche 911 clásicos junto a Cosworth
La empresa conocida por restaurar vehículos, así como modificarlos y reinterpretarlos a su estilo, Singer, se alió con Cosworth para llevar a un nivel superior los modelos Porsche clásicos. Esta vez, la meta es actualizar la legendaria serie del Porsche 911 Type 964 (1989-1994) con un motor más eficiente y actual. Para ello, Cosworth, una empresa inglesa dedicada a construir motores de alto rendimiento y de larga trayectoria, entre ellos la de colaborar con Ford durante años, trabajará con Singer en este proyecto.
La nueva creación, un motor boxer atmosférico con tecnologías modernas
El corazón del proyecto es un espectacular motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros desarrollado conjuntamente entre Singer y Cosworth. Este nuevo propulsor desarrolla 420 caballos de fuerza y supera las 8.000 rpm, manteniendo viva la esencia purista de los motores atmosféricos en una época dominada por los turbos y la electrificación.
Según explicó Rob Dickinson, fundador y director creativo de Singer, el objetivo era recrear el Porsche 911 aspirado definitivo inspirado en los modelos de carrocería ancha de los años 80, pero reinterpretado para el siglo XXI. Singer quería una respuesta instantánea del acelerador, un sonido visceral y una entrega de potencia emocionante a altas revoluciones, sin sacrificar el torque utilizable en conducción diaria.
Detalles del nuevo motor boxer por Cosworth
El nuevo propulsor incorpora tecnologías inéditas en un Singer atmosférico. Para que tenga un rendimiento como los autos actuales, Cosworth creó un nuevo boxer con distribución variable de válvulas, culatas refrigeradas por agua, cilindros refrigerados por aire, recubrimientos internos de ultrabaja fricción, conductos de admisión y escape mecanizados con precisión y cámaras de combustión optimizadas.
La distribución variable representa una auténtica revolución para Singer. Esto mejora simultáneamente la conducción a bajas rpm, la respuesta del acelerador y la potencia. máxima. Además, el uso combinado de refrigeración por aire y agua permite mantener el carácter clásico del 911 mientras se incrementa enormemente la eficiencia térmica. El sistema de escape de titanio también fue desarrollado desde cero para maximizar la respiración del motor y producir un sonido inconfundible.
Los componentes internos del motor reciben tratamientos especiales derivados del motorsport profesional para reducir la fricción y soportar cargas extremas. Cosworth también rediseñó completamente la culata de cuatro válvulas, aprovechando los aprendizajes obtenidos durante el programa DLS de Singer.
Transmisión manual optimizada
El nuevo Singer Porsche 911 reimaginado mantiene una caja manual de seis velocidades optimizada específicamente para esta configuración. La transmisión envía toda la potencia a las ruedas traseras y puede combinarse con una espectacular palanca elevada con mecanismo expuesto, un detalle mecánico que convierte cada cambio en una experiencia visual y táctil.
Cada componente fue restaurado, actualizado o reemplazado utilizando técnicas modernas de ingeniería y fabricación de precisión. Todo esto va en combinación con una carrocería Porsche 911 Carrera de carrocería ancha y aspiración natural de la década de 1980.
Exclusividad para pocas personas
Cada restauración es personalizada según los deseos específicos del propietario. Los materiales, colores, configuraciones mecánicas y acabados pueden modificarse para crear vehículos únicos. Aunque estas restauraciones o reinterpretaciones serán exclusivas, solamente se planean 100 unidades para el Porsche 911 Carrera Coupé Reimagined, y ya están completamente reservadas.
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