Ford vuelve a retirar miles de F-150 por un viejo fallo en la transmisión
La llamada a revisión de Ford es para las camionetas F-150 debido a reparaciones incorrectas descritas realizadas en campañas anteriores
Ford F-150 2016. Crédito: S.Candide | Shutterstock
Lamentablemente, Ford sigue siendo la empresa líder en retiros. Esta vez ha añadido un nuevo problema a su lista; se trata de un llamado a retiro que involucra a casi 50.000 unidades de la F-150 de los años 2014 y 2018 que ya fueron revisadas anteriormente, pero que ya habían tenido una solución.
En el caso de este retiro, lo que hace llamativo es que no se trata de un defecto nuevo. Por el contrario, el problema surge porque algunos vehículos que fueron reportados como reparados durante retiros anteriores aparentemente no recibieron la actualización de software correcta. La situación ha obligado a Ford a pedir nuevamente a miles de propietarios que regresen a los concesionarios para repetir un procedimiento que debía haber quedado resuelto hace años.
Ford enfrenta un problema complejo con el nuevo llamado a retiro
Ford ha llamado a retiro dos modelos por problemas similares, aunque serán solucionados de forma diferente. El primer caso es de los modelos F-150 del año 2014, mientras el segundo corresponde a la campaña de los modelos F-150 del año 2018.
Problema en los modelos Ford F-150 2014
El problema puede provocar cambios bruscos de transmisión en ciertos modelos Ford F-150 modelo 2014 equipados con la transmisión automática de seis velocidades 6R80. Según la información presentada ante los reguladores de seguridad, una pérdida de comunicación entre el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión y el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) puede generar una situación potencialmente peligrosa.
Cuando ocurre la falla, la transmisión puede interpretar información incorrecta y realizar una reducción inesperada directamente a primera velocidad mientras el vehículo circula. Un cambio tan agresivo a velocidades elevadas puede provocar desaceleraciones repentinas, daños internos en la transmisión, pérdida de control del vehículo e incremento del riesgo de colisión.
Para solucionar el problema, Ford volverá a actualizar el software del PCM de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios comenzarán a enviarse durante el mes de julio.
Problema en los modelos Ford F-150 2018
En el caso de la segunda retirada, se trata de los modelos F-150 modelo 2018 equipados con el motor V6 de 3.3 litros, transmisión automática de seis velocidades y palanca de cambios montada en la columna de dirección. Este problema tiene su origen en una investigación iniciada hace casi una década.
Antes incluso de que muchas de estas camionetas llegaran a los concesionarios, Ford descubrió una anomalía relacionada con el software del PCM. Si el conductor movía la palanca desde la posición “Park” hacia “Drive” extremadamente rápido, el sistema podía interpretar incorrectamente la orden y activar momentáneamente la marcha atrás antes de corregirse automáticamente.
La solución original también consistía en una reprogramación del PCM. Ahora Ford ha descubierto que algunos vehículos podrían no haber recibido correctamente dicha actualización. Se estima que aproximadamente 10.742 camionetas están afectadas por esta nueva campaña.
El gran problema de Ford, el módulo PCM
Ambos retiros tienen un elemento en común: el Módulo de Control del Tren Motriz, conocido como PCM. Este componente actúa como el cerebro electrónico que coordina múltiples funciones esenciales del vehículo, incluyendo gestión del motor, operación de la transmisión, lectura de sensores, estrategias de cambio de marchas y emisiones y eficiencia.
Las personas propietarias de los modelos afectados pueden comunicarse a través del número de la empresa Ford 866-436-7332. También pueden visitar el sitio web de la NHTSA y verificar el vehículo con el número VIN.
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