Ford ha retirado 11.2 millones de autos en apenas 6 meses
Ford acumula 11.2 millones de autos retirados en 2026 por 51 recalls que involucran fallas de software, frenos, transmisión y riesgo de incendio
Ford ha retirado 11.2 millones de autos en apenas 6 meses. Crédito: Imagen generada por ChatGPT | Cortesía
Ford ha retirado 11,2 millones de vehículos en 2026 por 51 campañas de recall diferentes, muchas de ellas vinculadas a riesgos de incendio, pérdida de frenado, fallos electrónicos y problemas de transmisión, según datos de la NHTSA.
Esta ola de llamados a revisión confirma a la marca como una de las más activas en materia de seguridad, pero también vuelve a poner bajo la lupa la calidad de sus productos recientes.
La cifra que preocupa: 11,2 millones de autos
En lo que va de 2026, Ford ha lanzado 50 recalls que afectan a 11,271,100 vehículos y uno adicional para 2.633 calentadores de bloque de motor, lo que eleva el total de unidades impactadas a 11,2 millones. Esta cifra se acerca peligrosamente a los casi 13 millones de vehículos que la marca tuvo que reparar en 2025, cuando batió el récord histórico de la industria con 153 campañas de recall en un solo año.
Aunque es probable que el número de campañas en 2026 sea menor al del año pasado, el volumen de autos involucrados podría terminar siendo incluso mayor si se mantiene la tendencia actual. Esto coloca a Ford nuevamente en el centro de la conversación sobre fiabilidad, costos de garantía y confianza del consumidor.
Modelos Ford más afectados en 2026
Los llamados a revisión no se concentran en un solo modelo, sino que abarcan buena parte del portafolio de la marca, desde compactos hasta pick-ups pesadas. Entre los vehículos más impactados destacan:
- Ford F-150 y F-Series Super Duty: involucrados en varias campañas, incluyendo problemas de transmisión y fallos en iluminación y frenos de remolque.
- Ford Bronco y Bronco Sport: afectados por riesgos de pérdida de control, problemas en el techo rígido y fallos de motor.
- Ford Ranger, Maverick y Expedition, junto a los SUV Explorer, Escape y los Lincoln Navigator, Aviator y Corsair, que se repiten en múltiples recalls por temas de seguridad activa y estructural.
Para el consumidor, esto se traduce en una alta probabilidad de que su vehículo Ford reciente haya recibido al menos una notificación de recall, especialmente si se trata de una pick-up o un SUV de volumen.
Los recalls más grandes del año
Entre las campañas más masivas de 2026 sobresalen algunas por encima del millón de unidades afectadas. Estas son las más relevantes para el mercado:
- Un recall que abarca 4,381,878 vehículos por un fallo de software que puede dejar sin frenos ni luces al remolque enganchado a modelos como F-150, Super Duty, Maverick, Expedition, Ranger, E-Transit y Lincoln Navigator.
- Una llamada para 1,392,935 unidades del Ford F-150 2015-2017 por posibles cambios inesperados de marcha que pueden provocar pérdida de control.
- Una campaña sobre 889,950 unidades por imágenes incorrectas en la cámara de reversa en modelos Escape, Explorer, Aviator y Corsair.
- Otro recall por fallo de cámara trasera que afecta a 849,310 unidades de Bronco y Edge.
Además, hay campañas de cientos de miles de unidades por limpiaparabrisas defectuosos, riesgo de incendio en el cableado del parasol del Ranger y problemas de suspensión trasera en el Explorer, entre otros.
Riesgos principales: de incendios a pérdida de control
Más allá del volumen, lo que preocupa es la naturaleza de los defectos reportados. Algunos de los problemas más serios incluyen:
- Riesgo de incendio por calentadores de bloque que pueden hacer corto circuito, así como cableado del techo o del parasol que puede sobrecalentarse.
- Pérdida de frenado o de asistencia de freno, ya sea por fallos hidráulicos, electrónicos o por defectos en el sistema de remolque.
- Pérdida de tracción o de marcha por transmisiones mal alineadas, cambios inesperados o embragues que pueden fracturarse y filtrar fluido.
- Fallos de seguridad activa, como limpiaparabrisas que dejan de funcionar, cámaras de reversa que no muestran imagen o iluminación que no cumple con las normas federales.
En algunos casos, la propia Ford o la NHTSA han llegado a emitir advertencias de “no conducir” para ciertos vehículos, especialmente cuando existe riesgo elevado de pérdida de control o de rotura de componentes estructurales.
La respuesta de Ford y la presión regulatoria
La acumulación de recalls no ha pasado desapercibida para los reguladores estadounidenses. A finales de 2024, la NHTSA multó a Ford por no cumplir adecuadamente con los requisitos federales de recall, imponiendo además una orden de consentimiento de tres años que obliga a la marca a mejorar sus procesos y a reunirse con la agencia de forma trimestral.
En respuesta, Ford afirma que el aumento de campañas está ligado a una estrategia “intensiva” para detectar y corregir fallos de hardware y software más rápido, incluso cuando no existe aún un mandato legal. La compañía asegura haber más que duplicado sus equipos de expertos en seguridad y técnicos, además de incrementar las pruebas sobre sistemas críticos como tren motriz, sistemas eléctricos y asistentes de conducción.
Más recalls, ¿más problemas o más seguridad?
La gran pregunta para los conductores es si este récord de 11.2 millones de vehículos llamados a revisión significa que los Ford son menos confiables o, al contrario, que la marca es más transparente y proactiva. Algunos analistas señalan que en una industria cada vez más compleja, con coches repletos de software y sistemas avanzados, una mayor cantidad de recalls podría reflejar una cultura de corrección temprana, no necesariamente un colapso de la calidad.
Sin embargo, los costos en imagen y en garantía son innegables: Ford ha destinado miles de millones de dólares a reparaciones, y cada nueva campaña alimenta la percepción de que sus productos recientes requieren más visitas al taller que los de la competencia.
Para el usuario final, lo esencial es verificar regularmente, mediante el número de VIN, si su vehículo está afectado y agendar cuanto antes las reparaciones gratuitas, especialmente en casos de riesgo de incendio o pérdida de control.
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