McLaren revive un clásico como su nuevo superdeportivo
Muchos de los modelos actuales de la firma tienen sus raíces en este proyecto que pudo ser el primer McLaren de calle producido en serie
McLaren M6GT. Crédito: McLaren | Cortesía
McLaren ha devuelto a la vida uno de sus proyectos más legendarios con un M6GT restaurado y listo para lucirse como nuevo superdeportivo en Goodwood, conectando la herencia de Bruce McLaren con la era moderna de la marca.
McLaren revive al M6GT: el sueño de Bruce vuelve a la carretera
McLaren ha presentado un M6GT totalmente restaurado que, más que una simple pieza histórica, es un superdeportivo de carretera preparado para rodar como lo imaginó Bruce McLaren a finales de los años 60. Este modelo surge de un chasis original de competición combinado con carrocería fiel al diseño de la época y un motor V8 atmosférico de gran cilindrada, respetando la configuración mecánica que convirtió al M6GT en el primer intento serio de McLaren por crear un auto de calle.
El coche se mostrará en el Goodwood Festival of Speed, un escenario ideal para rendir tributo al piloto y constructor neozelandés, que precisamente vio truncado su sueño de fabricar en serie este modelo tras su accidente en ese mismo circuito en 1970. Con esta aparición, McLaren no solo recuerda uno de sus capítulos más emocionantes, sino que reafirma la importancia del M6GT como eslabón perdido entre los prototipos Can-Am y los actuales superdeportivos de la marca.
Motor V8 clásico y espíritu de competición
En lugar de un motor turboalimentado de última generación, este M6GT restaurado mantiene la esencia mecánica de la época con un bloque V8 de 5.7 litros, acoplado a una caja manual ZF de cinco velocidades, una configuración muy cercana a la del proyecto original. Esta elección no busca cifras récord en el cronómetro, sino preservar la forma en que Bruce McLaren pensaba llevar la experiencia de sus autos de carreras directamente a la calle.
La suspensión, el chasis y buena parte de los componentes han sido reconstruidos y ajustados siguiendo especificaciones de competición, pero con homologación para uso en carretera, lo que convierte a este M6GT en un auténtico road‑going racer con placa y papeles. El resultado es un superdeportivo ligero, de respuestas directas y sonido contundente, que remite a la era dorada de los prototipos de resistencia mientras cumple con las exigencias de un uso cotidiano limitado, justo como lo imaginó su creador.
De proyecto truncado a icono restaurado
En su origen, el M6GT estaba pensado como base para competir en Le Mans bajo una homologación de gran producción: el plan era fabricar varias decenas de unidades para cumplir con el reglamento de la época. Ese proyecto nunca se concretó tras la muerte de Bruce McLaren, dejando solo un prototipo y un par de réplicas que con el tiempo se convirtieron en verdaderas reliquias del automovilismo.
Décadas después, un coleccionista británico logró reunir un chasis original M6 y encargó una carrocería fiel al diseño original, además de un motor V8 adecuado al periodo, logrando que la propia Trojan‑McLaren certificara el auto como el cuarto M6GT legítimo. Este ejemplar ha participado en el Goodwood Festival of Speed y en exhibiciones de estilo, además de trabajar como “camera car” para escuderías de Fórmula 1, lo que refuerza su estatus como pieza única dentro de la historia de McLaren.
Goodwood, el escenario perfecto para su regreso
El regreso del M6GT restaurado a Goodwood tiene una carga simbólica especial: el circuito británico está ligado tanto al origen como al cierre del proyecto original. Hoy, el Festival of Speed se convierte en vitrina para que McLaren muestre cómo la marca es capaz de cuidar y reinterpretar su legado, integrando a este modelo histórico en la narrativa que inspira a sus actuales GT y superdeportivos.
Para los aficionados, ver al M6GT acelerando por la famosa colina de Goodwood será una oportunidad única de escuchar y sentir cómo era realmente un superdeportivo de finales de los 60 concebido por Bruce McLaren.
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