Los alerones traseros más icónicos de la historia del automóvil
Del Porsche 911 al Plymouth Superbird, estos son algunos de los alerones más espectaculares e icónicos que cambiaron el diseño y la aerodinámica de los autos
Auto con un alerón trasero llamativo. Crédito: Imagen generada por Gemini | Cortesía
Hay elementos en un automóvil que nacieron para cumplir una función concreta y terminaron convirtiéndose en auténticos símbolos. El alerón trasero es probablemente uno de los mejores ejemplos en los que no solo lo ayuda a mejorar el rendimiento, sino que le da una personalidad única.
En este artículo te mostraremos los automóviles que sorprendieron al mundo por el diseño de su alerón trasero. No solamente como pieza estética, sino que tenga una funcionalidad importante en los autos elegidos. Desde los más clásicos hasta los modernos, los autos que tienen grandes alerones han llamado la atención de muchos y han marcado sus nombres en la historia como autos icónicos.
- Autos con alerones traseros más icónicos
- Plymouth Superbird 1970: el alerón gigante que dominó NASCAR
- Ferrari F40: el auto con el alerón más icónico de los deportivos europeos
- Porsche 911 Turbo 1974 y su famosa “cola de ballena”
- Lamborghini Countach: exageración convertida en diseño
- BMW 3.0 CSL de 1973: el “Batmóvil”
- Subaru Impreza WRX STI 1997
- Bugatti Veyron 2005
Autos con alerones traseros más icónicos
Desde los muscle cars estadounidenses que nacieron para dominar NASCAR hasta los superdeportivos europeos y los deportivos japoneses que conquistaron a una generación de aficionados, estos son algunos de los alerones más icónicos y espectaculares de la historia. Esta lista está representada por autos que marcaron un antes y un después; hoy en día hay muchos autos con alerones traseros llamativos.
Plymouth Superbird 1970: el alerón gigante que dominó NASCAR
Tal vez el auto más famoso en la historia de los autos por su gran alerón es el Plymouth Superbird. Este auto fue construido con la finalidad de lograr un rendimiento óptimo para altas velocidades en las competencias de NASCAR. El alerón trasero tiene una gran altura debido a que así no interfería con la apertura del maletero. Aunque el Dodge Charger Daytona de 1969 fue el primero en usar este tipo de alerón, el Superbird lo llevó más al extremo.
Ferrari F40: el auto con el alerón más icónico de los deportivos europeos
Uno de los autos más icónicos es el Ferrari F40. El F40 destaca por su gran alerón trasero rectangular que le dio una personalidad única. No era simplemente decoración: formaba parte de un concepto en el que la aerodinámica tenía un papel fundamental debido a la gran potencia que generaba este auto, lo que llevó a crear este alerón para pegarlo al piso y mejorar su estabilidad.
Porsche 911 Turbo 1974 y su famosa “cola de ballena”
Porsche ha sido una de las marcas de autos que más han innovado en su aerodinámica. En este caso, uno de los autos que marcó un antes y un después fue el Porsche 911 Turbo 930 de 1974 en adelante. Su poderoso motor y aerodinámica con el famoso alerón “cola de ballena” se hicieron icónicos en la historia. Gracias a ese alerón, el auto lograba tener una mayor estabilidad en frenada y en rectas.
Lamborghini Countach: exageración convertida en diseño
El Lamborghini Countach demostró que un alerón podía ser tan importante para la imagen de un automóvil como sus puertas de tijera. Durante los años 80, el gran alerón trasero se convirtió en una opción especialmente llamativa por sobresalir del auto como una lámina grande, en forma de flecha, que lograba no solamente ser estética, sino que hacía que el Countach lograra pegarse al suelo a altas velocidades.
BMW 3.0 CSL de 1973: el “Batmóvil”
El BMW 3.0 CSL recibió el sobrenombre de Batmobile por su diseño moderno para la época. Su paquete aerodinámico incluía una enorme ala posterior y otros elementos que transformaban radicalmente la apariencia del coupé alemán. BMW diseñó el 3.0 CSL con la finalidad de competir en diferentes categorías, pero logró un auto de calle icónico.
Subaru Impreza WRX STI 1997
No hay un Subaru Impreza más llamativo que el WRX STI. Ese gran alerón lo hizo bastante llamativo al ser uno de los mejores deportivos con tracción total de la historia. Su gran alerón contribuyó a una gran estabilidad tanto en tierra como en el asfalto, además de sumarle una gran apariencia en cualquier lugar donde pasaba.
Bugatti Veyron 2005
Si hablamos del primer gran auto que usó el alerón trasero como aerodinámica activa, fue el Volkswagen Corrado de 1989. Pero 15 años después, cuando esta empresa adquirió Bugatti, nació el Veyron con el impactante alerón trasero que sale del auto a altas velocidades, lo que le permitió velocidades superiores a 249 mph. Aunque no sobresale en su estética, fue un avance tecnológico importante que hoy muchos autos aplican.
Un alerón enorme puede convertir un automóvil normal en una máquina visualmente intimidante. Puede recordar una época de los rallyes, NASCAR o las carreras de resistencia. Puede convertirse en una firma de diseño o incluso definir por completo la personalidad de un modelo. Y aunque algunos fueron creados principalmente para generar carga aerodinámica, otros terminaron siendo tan importantes por su apariencia como por su función.
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