Lanzante 95-59 HDK: el McLaren de tres plazas que lleva la aerodinámica al extremo
El Lanzante 95-59 HDK estrena alerón fijo de carbono, toma de aire en el techo y nueva aerodinámica inspirada en el McLaren F1 GTR de 1995
Lanzante 95-59 HDK. Crédito: Lanzante | Cortesía
La compañía Lanzante no es tan conocida en el mundo del automovilismo, aunque tiene un gran hito: llevar un McLaren a ganar las 24 Horas de Le Mans. A partir de ese momento, la empresa se convirtió en la aliada de McLaren para ser un centro de servicio para los autos de la marca, tanto para calle como para competencia.
Para celebrar los 30 años de la gran hazaña, Lanzante creó el 95-59. Se trata de un McLaren 750S modificado para darle más similitud al icónico McLaren F1 GTR, que ha causado sensación desde su debut. Sin embargo, ahora Lanzante lo ha llevado a un nivel superior con el Lanzante 95-59 HDK, que incorpora un gran alerón tomado del F1 GTR.
Lanzante 95-59 HDK lleva el McLaren a niveles extremos
El Lanzante 95-59 HDK incorpora un alerón trasero fijo de fibra de carbono, una nueva toma de aire sobre el techo, un frontal rediseñado, nuevas entradas de aire, faldones laterales de carbono y llantas con fijación central. Todos estos elementos están inspirados en el icónico McLaren F1 GTR.
El Lanzante 95-59 HDK tiene tres asientos, con el conductor colocado en posición central, siguiendo una de las características más reconocibles del McLaren F1 original. Debajo de la carrocería se encuentra una evolución del conocido V8 biturbo de 4.0 litros utilizado por el McLaren 750S. En el 95-59, Lanzante eleva la potencia hasta más de 850 caballos de fuerza, mientras que una transmisión de doble embrague de siete velocidades envía la fuerza al eje trasero.
Aerodinámica trabajada al máximo
El Lanzante 95-59 original utiliza un alerón activo derivado del McLaren 750S. En la especificación HDK, esa solución desaparece para dar paso a un enorme alerón fijo fabricado en fibra de carbono. Su diseño toma inspiración directa del McLaren F1 GTR.
Las placas laterales se prolongan hacia los extremos de la carrocería y sobresalen visualmente de la zona de las ruedas posteriores. Además de llamar la atención por su gran tamaño, su geometría está determinada por la necesidad de generar mayor carga aerodinámica tanto en rectas como en curvas rápidas.
Otra de las novedades más llamativas es la toma de aire situada sobre el techo. En lugar de funcionar simplemente como un elemento decorativo, la entrada está relacionada con la alimentación del motor central. La solución recuerda a los sistemas de admisión utilizados por McLaren en configuraciones de alta carga aerodinámica desarrolladas para algunos F1 de carretera alrededor del año 2000.
Lanzante también ha desarrollado un parachoques delantero completamente rediseñado, acompañado por nuevas entradas de aire en el capó. Estas aberturas podrían contribuir a gestionar mejor el flujo de aire alrededor del automóvil y ayudar con la refrigeración de los componentes situados en la zona delantera y central.
El 95-59 HDK incorpora faldones de fibra de carbono de mayor tamaño, que recorren los umbrales y conectan visualmente el nuevo frontal con la zona posterior. Lanzante utiliza unas llantas de cinco radios con fijación central, una solución que vuelve a mirar hacia el mundo de la competición y que recuerda directamente a las utilizadas en el McLaren F1 GTR.
Poderoso motor V8 biturbo
El Lanzante 95-59 HDK toma el poderoso V8 biturbo de 4.0 litros del McLaren 750S. Sin embargo, la empresa lo ha modificado para que alcance más de 850 caballos de fuerza para obtener el máximo rendimiento.
El McLaren F1 GTR que inspiró al 95-59
El nombre 95-59 hace referencia al McLaren F1 GTR número 59 que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1995 con Yannick Dalmas, JJ Lehto y Masanori Sekiya. Lanzante estuvo directamente involucrada en aquel programa y preparó el automóvil para la primera participación de McLaren en la legendaria carrera francesa.
Producción prevista para 2027
El Lanzante 95-59 no llegará inmediatamente a los clientes. La compañía tiene previsto comenzar la producción a principios de 2027, y aproximadamente la mitad de las 59 unidades ya estaban reservadas en agosto. El paquete HDK está disponible para todos los 59 autos limitados.
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