McLaren F1 GTR 10R saldrá a subasta: la joya de Le Mans podría romper récords
El legendario McLaren F1 GTR 10R será subastado en Monterey Car Week 2026 y podría convertirse en el McLaren F1 más valorado de la historia
McLaren F1 GTR 10R 1996. Crédito: Alex Penfold RM Sotheby's | Cortesía
El mercado de los automóviles de colección está a punto de vivir uno de sus momentos más esperados. Durante la Monterey Car Week 2026, uno de los eventos automotrices más exclusivos del mundo, saldrá a subasta un vehículo que muchos especialistas consideran un auténtico santo grial del automovilismo: el McLaren F1 GTR chasis 10R.
Este automóvil reúne una combinación prácticamente imposible de repetir: fue el primer prototipo de competición desarrollado bajo las especificaciones de 1996, participó en la preparación para las 24 Horas de Le Mans, fue convertido oficialmente para uso en carretera por la propia McLaren y perteneció durante un cuarto de siglo a Nick Mason, baterista y fundador de la legendaria banda Pink Floyd.
McLaren F1 GTR 10R 1996 es un auto histórico y codiciado
Cuando el legendario diseñador de autos Gordon Murray diseñó el McLaren F1 a principios de los años noventa, nunca imaginó que terminaría convirtiéndose en uno de los autos de competición más exitosos de su época. Originalmente concebido como el superdeportivo definitivo para carretera, el F1 fue adaptado posteriormente para competir en la serie BPR Global GT. Aquella decisión terminaría escribiendo una de las páginas más memorables del automovilismo.
En 1995, el McLaren F1 GTR sorprendió al mundo al ganar de manera absoluta las 24 Horas de Le Mans en su debut, derrotando a prototipos diseñados exclusivamente para las carreras. Aquella victoria transformó inmediatamente al F1 en un mito. Su prestigio no solo creció entre los aficionados, sino también entre los grandes coleccionistas internacionales, convirtiéndolo en uno de los vehículos más cotizados jamás fabricados.
El exclusivo chasis 10R: el primer GTR de 1996
Entre todos los McLaren F1 GTR construidos, existe uno que destaca por encima del resto. El chasis 10R fue el primer ejemplar desarrollado bajo las especificaciones de competición de 1996. Solo nueve unidades fueron construidas con esa configuración, considerada por muchos expertos como la evolución más refinada y rápida del F1 GTR.
Las modificaciones respecto al modelo vencedor de Le Mans de 1995 fueron profundas:
- Mejoras aerodinámicas con nuevas extensiones delanteras y traseras.
- Splitter frontal mucho más agresivo para incrementar la carga aerodinámica.
- Caja de cambios con carcasa de magnesio.
- Reducción aproximada de 38 kilogramos respecto al modelo anterior.
- Ajustes de suspensión y rendimiento orientados exclusivamente a la competición.
Paradójicamente, esta versión incluso superó en prestaciones al famoso modelo “Long Tail” de 1997. McLaren lo utilizó como automóvil de desarrollo para validar las mejoras técnicas de la temporada 1996. Durante las pruebas oficiales fue conducido por pilotos de fábrica como JJ Lehto, vencedor absoluto de Le Mans en 1995.
Más adelante también fue utilizado por David Brabham durante las sesiones de clasificación previas a las 24 Horas de Le Mans de 1996. Aunque finalmente otro McLaren representó oficialmente a la marca durante la carrera, el 10R desempeñó un papel fundamental en el desarrollo del programa deportivo.
El McLaren G1 combinado con el rock de Pink Floyd
Una parte importante del valor del chasis 10R proviene de su propietario más famoso. En 1999, McLaren decidió vender directamente el vehículo a Nick Mason, baterista de Pink Floyd y uno de los coleccionistas de automóviles más respetados del planeta. Lo conservó durante 25 años, utilizándolo regularmente y manteniéndolo siempre bajo el cuidado de Paul Lanzante y, posteriormente, de Dean Lanzante, dos de las mayores autoridades mundiales en la restauración y conversión de McLaren F1.
McLaren realizó inicialmente la adaptación y posteriormente Lanzante perfeccionó el trabajo hasta obtener una de las conversiones más cuidadosas jamás realizadas. Se estima que únicamente unas 16 unidades del McLaren F1 GTR fueron modificadas para circular legalmente fuera de los circuitos. Eso convierte al 10R en un automóvil extremadamente raro. Su matrícula británica K40 MCL se convirtió rápidamente en un símbolo entre los aficionados al automovilismo.
Restauraciones que preservaron su historia
Durante su larga vida, el automóvil fue protagonista de varios momentos memorables. En 2009 sufrió un accidente durante una prueba realizada por un periodista especializado, quien perdió el control y terminó fuera de la carretera.Lejos de afectar negativamente su valor, el vehículo fue sometido a una restauración integral realizada directamente por Dean Lanzante.
¿Cuánto podría valer este McLaren F1 GTR?
RM Sotheby’s tiene una estimación de unos $35 millones de dólares por el McLaren F1 GTR. Las versiones convencionales del McLaren F1 han alcanzado cifras superiores a los $20 millones de dólares, por lo que no es imposible que pueda alcanzar esa cifra.
Te puede interesar:
