Honda Hybrid: el nuevo sistema híbrido llega en 2027
Honda unifica su híbrido de nueva generación bajo el nombre Honda Hybrid, con debut global en 2027 y unos 15 modelos hacia 2030
Prototipos Honda y Acura en el Global Business Briefing Crédito: Honda | Cortesía
Honda ya tiene nombre para su próxima generación de híbridos, y no podía ser más directo: Honda Hybrid. La marca japonesa lo anunció el 9 de octubre en Tokio.
El nuevo sistema llegará a partir de 2027 y Honda planea ofrecerlo en unos 15 modelos antes de 2030, sobre todo en Norteamérica.
Qué es Honda Hybrid y cuándo llega
Honda Hybrid es la evolución de e:HEV, el sistema híbrido de dos motores eléctricos que hoy usan modelos como el Civic, el Accord y la CR-V híbridos.
El nombre no es solo técnico. Honda también lo usará como marca comercial en todo el mundo, para explicar de forma más sencilla qué ofrece su tecnología híbrida.
La meta es lanzar unos 15 modelos con Honda Hybrid antes del cierre del año fiscal que termina el 31 de marzo de 2030. Norteamérica será el mercado principal, y Japón e India también figuran entre las regiones prioritarias.
El anuncio forma parte del plan para reconstruir el negocio de autos de Honda, presentado en mayo de 2026, que mueve recursos de desarrollo y producción hacia los híbridos. Ese mismo mes, la marca le puso pausa a los eléctricos para presentar nuevos híbridos.
De IMA a Honda Hybrid: más de 25 años de híbridos
Honda Hybrid también pone orden en una larga lista de nombres. La historia híbrida de la marca empezó en 1999 con el primer Insight.
Ese modelo estrenó el sistema IMA, que usaba un motor eléctrico para asistir al de gasolina al arrancar y al acelerar.
En 2012 llegaron tres sistemas Sport Hybrid: i-DCD, con un motor eléctrico y transmisión de doble embrague; i-MMD, con dos motores eléctricos; y SH-AWD, con tres motores eléctricos y tracción integral.
Desde 2020, el i-MMD se comercializa con el nombre e:HEV. Ahora, Honda Hybrid toma el relevo con un solo nombre para todo el mundo.
Más eficiencia y una unidad de propulsión más compacta
Honda no cambió la idea básica del sistema, pero mejoró sus piezas clave: el motor de gasolina, la unidad de propulsión y el software de control.
Por un lado, amplió el rango en el que el motor trabaja con mayor eficiencia. Por otro, hizo la unidad de propulsión más eficiente y más pequeña. El objetivo es gastar menos gasolina sin perder el placer de manejo.
La marca ya adelantó parte de esta tecnología con el prototipo Civic Next Generation Hybrid Study, que combina un nuevo motor de 2.0 litros con dos motores eléctricos y sirve de base para futuros sedanes y SUV.
Mientras tanto, el Honda Civic 2027 estrena la versión Sport-L con el sistema actual. Si estás comparando, revisa cuáles son los híbridos más eficientes de Toyota, Honda y Mazda.
Nueva plataforma y tracción integral eléctrica
Los modelos con Honda Hybrid estrenarán una plataforma nueva, más ligera y con una rigidez optimizada.
Honda aplicó un nuevo enfoque en la rigidez de la carrocería: en las curvas, el auto se comporta como si la carrocería se flexionara, lo que mejora el agarre al camino. La idea es lograr más confort y mejor manejo a la vez.
También llegarán el Motion Management System, la tecnología de control integrado del vehículo creada por Honda, y un nuevo sistema de tracción integral eléctrica (e-AWD), que se ofrecerá junto a versiones de tracción delantera.
Por ahora, Honda no ha revelado cómo funciona el e-AWD ni la potencia de sus motores. Esos detalles deberían conocerse cuando lleguen los primeros modelos en 2027.
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