Mercedes retira 30,064 autos por manguera de freno
Mercedes-Benz retira 30,064 S-Class, Maybach y AMG en EE.UU. por una manguera de freno delantera que puede debilitarse y romperse
El recall de mangueras de freno cubre Maybach S580 y S680 2022-2025 Crédito: Mercedes-Benz | Cortesía
Mercedes-Benz retira 30,064 autos en Estados Unidos porque una manguera de freno delantera puede debilitarse, filtrar líquido y llegar a romperse. El retiro cubre ciertos S-Class, Mercedes-Maybach y Mercedes-AMG.
La marca no tiene constancia de choques, heridos ni daños materiales ligados al defecto. Los dealers autorizados cambiarán la manguera defectuosa sin costo para el dueño y las cartas salen el 27 de noviembre de 2026.
Qué modelos de Mercedes entran en el retiro
La campaña de la NHTSA 26V638 incluye sedanes fabricados entre febrero de 2021 y finales de noviembre de 2024, años modelo 2022 a 2025. El grueso son 16,881 unidades del S580 4Matic, seguidas de 7,143 S500 4Matic y 2,277 S580 e 4Matic híbridos enchufables.
El resto se reparte entre 1,746 AMG S63 E Performance, 1,070 Maybach S680 4Matic y 947 Maybach S580 4Matic. En conjunto, son las versiones más exclusivas de la familia S-Class vendidas en Estados Unidos en esos años modelo, incluidas las Maybach y las AMG de alto rendimiento.
Mercedes ya había abierto un retiro relacionado en febrero de 2025 y ahora lo amplía tras más reportes, en la misma línea de otros retiros recientes de Mercedes-Benz en Estados Unidos.
Qué riesgo implica la manguera de freno defectuosa
El calor y el estrés mecánico pueden debilitar el material de la manguera delantera con el paso del tiempo y el uso. Si se rompe, el líquido de frenos se escapa de la línea que alimenta las pinzas delanteras del sedán.
Esa pérdida baja la presión hidráulica en una o ambas ruedas delanteras y, en la práctica, alarga la distancia de frenado del auto. Suele no haber aviso previo al fallo, aunque puede encenderse la luz roja de líquido de frenos cuando la fuga ya empezó.
El expediente público de la NHTSA no lista incidentes individuales ni el proveedor de la pieza. Mercedes dice no tener reportes de choques, heridos ni daños materiales ligados a este defecto concreto de la manguera.
Cómo se soluciona y desde cuándo está corregido en fábrica
Los concesionarios autorizados instalarán la manguera corregida de forma gratuita. Mercedes ajustó el diseño en producción a partir de finales de noviembre de 2024; el retiro cierra con los vehículos armados hasta el 28 de noviembre de 2024.
Los autos fabricados después de esa fecha llevan la manguera revisada y quedan fuera de la población afectada. Quienes tengan un S-Class, Maybach o AMG de esos años modelo deben esperar la carta oficial o consultar ya con su dealer el VIN.
El procedimiento recuerda otros llamados recientes, como el retiro por fallas en pantallas de Mercedes-Benz y el retiro del EQB por riesgo de incendio, también gestionados en taller sin costo para el dueño.
Qué deben hacer los dueños mientras llega la carta
La notificación a propietarios está programada para el 27 de noviembre de 2026. Hasta entonces, conviene estar atento a la luz de frenos, a fugas bajo el auto y a cualquier cambio en la sensación del pedal, y agendar el reemplazo apenas el dealer confirme la pieza en inventario.
Mercedes afirma que no hay accidentes ni lesiones reportadas por este defecto. Aun así, un fallo de manguera delantera es serio en un sedán de este peso y precio: el remedio es gratuito y conviene no postergarlo cuando el taller autorice la cita de reparación.
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