La Ford Fathom eléctrica podrá dar energía a tu casa
La pickup eléctrica de $28,350 integra el inversor y entregará más de 10 kW al hogar, con un equipo de casa mucho más barato que el de la F-150 Lightning
Fathom costará desde $28,350 antes del cargo de destino y llegará con energía bidireccional. Crédito: Imagen generada para uso editorial | Cortesía
Ford confirmó el 27 de octubre de 2026 que su pickup eléctrica Fathom, con precio desde $28,350, podrá dar energía a una casa durante un apagón o cuando la electricidad esté más cara.
La clave es un inversor integrado en el vehículo, que convierte la corriente de la batería en la que usa el hogar. Así, la Fathom no necesita el costoso equipo de pared que pedía la F-150 Lightning. Ford promete que el resto del equipo costará mucho menos que antes.
Cómo la Ford Fathom eléctrica dará energía a tu casa
Las baterías de los autos eléctricos guardan corriente directa, pero las casas usan corriente alterna. Hasta ahora, convertir una en otra exigía un inversor externo caro. En la Fathom, ese inversor va dentro de la E-box, uno de los cinco módulos principales del vehículo, y podrá entregar más de 10 kW proyectados de corriente alterna.
Ford ofrecerá dos usos. Con Home Power Management, la Fathom carga cuando la luz está barata y alimenta la casa cuando está cara, lo que puede bajar la factura. Con Home Backup Power, la camioneta manda energía al hogar cuando se va la luz, como un generador silencioso que no quema gasolina ni diésel.
Cuánto costará el equipo para conectar la Fathom a la casa
Ford aún no da precios exactos. Según su anuncio oficial, para ahorrar en la factura basta la Ford Home Power Station, que costará cerca de la mitad del cargador bidireccional de primera generación. Además, hace falta un plan activo o una prueba. Para el respaldo en apagones se suma el Home Backup Power Panel.
Ese panel costará al menos 60% menos que el equipo de respaldo de primera generación, el que usaba la F-150 Lightning. Con esos porcentajes, Car and Driver calcula que el equipo completo para la casa podría costar desde unos $2,255, sin contar la instalación ni la suscripción, que Ford no ha anunciado.
Estos son los datos clave del sistema:
- Precio de la Ford Fathom: desde $28,350 MSRP
- Llegada: 2027
- Potencia para la casa: más de 10 kW proyectados de corriente alterna
- Inversor: integrado en la E-box del vehículo
- Para ahorrar en la factura: Home Power Station más un plan activo o de prueba
- Para apagones: Home Power Station y Home Backup Power Panel
- Costo estimado: la estación, cerca de la mitad del cargador anterior; el panel, al menos 60% menos que el equipo anterior
- Normas: UL 1741, IEEE 1547 y SAE J3068
La Ford Fathom abarata la carga bidireccional frente a sus rivales
La función no es nueva, pero sí su precio. Car and Driver recuerda que el Chevy Bolt 2027 arranca en $28,995, aunque para mandar energía a la casa necesita un kit de conversión que suele costar unos $7,000. En la Lightning, el equipo extra superaba los $5,000.
Tesla también ofrece respaldo para la casa, pero sus modelos equipados cuestan al menos $8,000 más que la Fathom, según Car and Driver. Hace poco, el Model 3 y el Model Y recibieron carga V2H, aunque ligada al Powerwall 3. La Fathom apunta a llevar la función a un público más amplio.
Para Ford es un argumento de venta clave. La nueva pickup eléctrica de menos de $30,000 es la apuesta de Ford por una eléctrica más barata, ahora que la Lightning dejó de producirse tras el año modelo 2025. Ya tuvo sus primeras vistas en Las Vegas.
Qué falta para usar la Fathom con la red eléctrica
Usar la camioneta solo como respaldo en casa es más sencillo que conectarla a la red. Para eso, Ford formó en julio de 2026 un grupo de trabajo con cinco eléctricas: American Electric Power, BC Hydro, Consumers Energy, Exelon y Pacific Gas and Electric. Hay más de 3,000 empresas eléctricas en EE.UU. y Canadá, cada una con reglas propias.
Según el documento de Ford para las eléctricas, el grupo pide que no se exija interconexión a quien solo carga o usa la energía aislada en su casa. Ford abrirá las preventas más adelante y aún no dice cuánto tiempo podrá la batería alimentar un hogar.
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