Cómo afecta el uso de AWD a la autonomía de conducción de un vehículo eléctrico

El campo de prácticas sigue siendo una de las principales consideraciones para los posibles compradores de vehículos eléctricos. Pero muchas personas, especialmente aquellas que son nuevas en los vehículos eléctricos, no consideran todas las características. El rango de manejo de un vehículo eléctrico no es sólo una cuestión de si un vehículo tiene un sistema de motor dual o un paquete de baterías de cierto tamaño. Todos los extras también afectan la duración de la batería.

Si estás considerando un EV con tracción total, es posible que te pregunte cuánto afecta esa función a la duración de la batería. Después de todo, si pasas una semana en las montañas con el AWD activado, no querrás quedarte varado.

¿Cómo funcionan los vehículos eléctricos con AWD?

¿No estás tan familiarizado con la mecánica de AWD? Si todo lo que sabes es que su manejo se siente más estable en terrenos irregulares cuando usas la tracción total, es posible que te preguntes cómo funciona exactamente con un EV. Bueno, primero, un poco sobre cómo funciona AWD. Hay dos tipos: a tiempo parcial y a tiempo completo 

AWD a tiempo parcial

Por lo general, un vehículo con AWD de tiempo parcial funciona con tracción delantera o trasera hasta que el vehículo comienza a patinar o necesita acelerar. Luego, AWD se activa automáticamente al enviar algo de potencia y torsión a las ruedas traseras según sea necesario.

AWD a tiempo completo

En un sistema AWD de tiempo completo, el vehículo se desplaza sobre las cuatro ruedas todo el tiempo. Si lo hace, proporciona una tracción mucho mayor. Sin embargo, en comparación con un sistema AWD de tiempo parcial, AWD de tiempo completo reduce sustancialmente la economía de combustible de los vehículos a gasolina. 

Los sistemas AWD de tiempo parcial no son mucho mejores en términos de eficiencia de combustible. Aunque conducir sobre dos ruedas parte del tiempo reduce la cantidad de gasolina utilizada, el diseño del automóvil que permite hacerlo aumenta el peso del automóvil. Y los autos más pesados ​​usan más combustible.

Los sistemas AWD suelen ir acompañados de ratios, como 60/40 o 50/50. Cuando se activa AWD, la primera parte de la relación indica cuánta potencia y torque se puede enviar a las ruedas delanteras del vehículo, y la segunda parte muestra cuánto se puede empujar a las ruedas traseras. Algunos vehículos tienen una función de bloqueo que, cuando está habilitada, envía el 50% de la potencia y el par a las ruedas delanteras y traseras, respectivamente.

Los sistemas AWD generalmente aumentan el precio de compra y los costos de combustible de un vehículo a gasolina. Pero, ¿se aplica lo mismo a los vehículos eléctricos?

¿Cómo afecta la tracción total a la autonomía de conducción de un vehículo eléctrico?

Los consumidores ya pagan una prima por los autos eléctricos, aunque los créditos fiscales del gobierno ayudan. Pero si te preguntas si AWD reduce el rango de conducción de un EV, la respuesta es sí.

Tomando como ejemplo algunos de los vehículos eléctricos más conocidos, si nos fijamos en el Volkswagen ID.4, su autonomía de conducción con RWD es de 280 millas. Eso se reduce a 251 millas con AWD. El Toyota bZ4X obtiene 252 millas con una carga completa con FWD pero sólo 222 millas con AWD. El alcance RWD del Ford Mustang Mach-E es de 230 millas, mientras que su alcance AWD es de 211 millas. Y el Hyundai Ioniq 5 ve su alcance caer 47 millas, de 303 millas con RWD a 256 millas con AWD, según Electric Vehicle Database.

Esas son algunas caídas pronunciadas. Y no tienen en cuenta completamente otras cargas en la batería. Si estás cargando tu teléfono y usando la navegación, los pasajeros están viendo un programa en una pantalla de información y entretenimiento en la parte trasera, y la calefacción está encendida, es probable que esos números de rango disminuyan aún más.

¿Qué explica exactamente la caída en el rango?

Ahora, esos extras no toman en cuenta las disminuciones sustanciales en el rango de manejo. AWD requiere equipo mecánico específico para girar las cuatro ruedas. Ese equipo es pesado. Una vez más, cuanto más pesado sea el vehículo, menor será la economía de combustible. Necesita más potencia para impulsar un objeto más pesado, por lo que AWD consume más batería que FWD o RWD.

Además, recuerda que atravesar terrenos irregulares requiere más potencia. Cuanta más tracción pierda tu EV, más potencia ejercerá el AWD para compensar. Por lo tanto, si conduces sobre superficies extremadamente resbaladizas o en condiciones climáticas adversas, el AWD de tu EV exigirá más a la batería que si simplemente toma un desvío de una milla de largo por un camino de tierra entre tramos de autopista.

Además, querrás considerar tus necesidades de transporte y remolque. Cuanto más peso necesite el motor para tirar, más rápido se agotará la batería. Antes de remolcar tu casa rodante por todo el condado con un EV AWD, deberás asegurarte de haber encontrado soluciones de carga con anticipación.

**********
Te puede interesar:
El nuevo Toyota Corolla 2023 ahora integra mayor seguridad y tracción total
El Mercedes-Benz EQE500 agrega más potencia y tracción total para estados Unidos