Presentan el nuevo Pagani Huayra R de 838 HP con V-12

Con un precio por unidad de 2.6 millones de euros ($3.10 millones), el fabricante de autos de lujo y deportivos Pagani anunció este jueves que venderá solo 30 ejemplares de su más reciente modelo Pagani Huayra R, el superauto más extremo que la compañía haya construido para el uso de carretera hasta ahora.

El Huayra R “combina el más alto nivel de ingeniería automotriz y conocimientos aerodinámicos con una sensibilidad estética sin precedentes en un ejercicio de estilo que representa la plena expresión del desarrollo tecnológico de Pagani Automobili”, dijo la marca en un comunicado. 

Obviamente, el vehículo se distingue por su potente motor V12 que produce hasta 850 caballos de fuerza (hp) y 750 metros newton (553 libras-pie) de torque. Este, además, produce 9,000 revoluciones por minuto, demostrando que lo que destaca a Pagani es sin duda alguna el rugir de sus vehículos. 

Sin embargo, pese a ser un auto que fue hecho para romper las reglas de la velocidad, la compañía destaca sus altos avances tecnológicos en términos de seguridad, asegurando que el poderoso auto incluye “los estándares de seguridad” más altos. 

El superauto, el cual pesa en su totalidad 2,314lbs, fue creado especialmente en un laboratorio y este incluye la tecnología que distinguirá a los Paganis del futuro, según la italiana. 

He aquí las características más destacadas del poderoso Pagani Huayra R. 

-Transmisión. El poderoso motor se combina con una nueva caja de cambios secuencial de seis velocidades que ha sido diseñada, junto con el motor del Huayra R. El fabricante explica que el sistema de transmisión está diseñado para integrarse estructuralmente con toda la unidad de suspensión a través de puntos de conexión dedicados a fin de maximizar la eficiencia arquitectónica. del carro.

– Sistema de escape. Al igual que la transmisión, el sistema de escape fue creado junto con el Huayra R. Los escapes están hechos de aleación Inconel 625/718, con tubos de un tercio del grosor de los que se utilizan normalmente en los equipos de automóviles de carretera, está recubierto de cerámica para proteger el compartimento del motor y garantizar una mejor disipación del calor directamente hacia el exterior. 

El ruido del Huayra R es una verdadera experiencia acústica sin precedentes

– Chasis y materiales. El chasis del Huayra R está compuesto y desarrollado con materiales como Carbo-Titanium HP62-G2 y Carbo-Triax HP62. Este nuevo monocasco incorpora los asientos por completo para brindar una mayor protección junto con las estructuras laterales de absorción de impactos y la barra antivuelco. 

El uso de los nuevos materiales y la forma en el fabricante integró todos los elementos del Huayra R, resulta en que el nuevo vehículo tenga un peso de solo 2,314 libras

– Seguridad. Algo nuevo en la marca es el querer garantizar la seguridad del conductor. El diseño y la investigación realizada sobre los materiales, la carrocería y la estructura de la barra antivuelco fueron fundamentales para el desarrollo del Huayra R con el fin de brindar a los clientes una experiencia de conducción en pista más emocionante, pero sobre todo, para proporcionar un automóvil seguro que cumpla con los requisitos más estrictos de la FIA. 

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