El BMW Z4 gracias a Bovensiepen con una edición especial limitada
El BMW Z4 recibe una edición especial con acabados exclusivos, mejoras en el chasis y una producción artesanal limitada a solo 99 unidades por Bovensiepen
BMW Z4 Spider por Bovensiepen. Crédito: Bovensiepen Automobile | Cortesía
El BMW Z4 acaba de recibir una inesperada segunda oportunidad. Después de que BMW pusiera fin a la producción de su roadster de dos plazas, el deportivo alemán regresa al mercado en una versión extremadamente limitada que promete convertir sus últimos ejemplares en auténticas piezas de colección.
El responsable de este inesperado regreso no es BMW, sino Bovensiepen Automobile, la compañía que tomó el relevo de la histórica empresa familiar vinculada durante décadas con Alpina. La nueva creación se llama Bovensiepen Spider y utiliza como punto de partida el BMW Z4 M40i. Solo se producirán 99 unidades fabricadas a mano, una cifra que convierte al modelo en una propuesta mucho más exclusiva que el Z4 convencional.
El BMW Z4 vuelve por tiempo limitado y más especial
El BMW Z4 de Bovensiepen no solo recibe una nueva apariencia. La empresa alemana ha intervenido en el diseño, el motor, la suspensión, la estructura y diferentes componentes destinados a mejorar su comportamiento dinámico. El resultado es un roadster que intenta ofrecer una última celebración del Z4 antes de que desaparezca definitivamente de los concesionarios.
El BMW Z4 original dejó de fabricarse después de una trayectoria que estuvo estrechamente relacionada con el Toyota Supra. Ambos modelos compartieron numerosos elementos mecánicos y fueron ensamblados por Magna Steyr en Graz, Austria. Aunque BMW ha cerrado oficialmente el capítulo del Z4, Bovensiepen encontró una manera de mantener vivo el concepto.
BMW Z4 por Bovensiepen tiene diferentes cambios en su diseño
Bovensiepen Automobile trabajará las 99 unidades de los BMW Z4 Spider que estuvieron en la última línea de montaje. Sobre esa base, el fabricante alemán realiza una transformación profunda. La carrocería conserva las proporciones clásicas de un roadster, con capó largo, habitáculo retrasado y voladizos cortos, una configuración que Bovensiepen considera esencial para la identidad del automóvil.
El diseño exterior fue desarrollado junto al reconocido diseñador Frank Stephenson, responsable de numerosos proyectos de automóviles y también vinculado al desarrollo del MINI moderno. Su intervención no busca convertir al Z4 en un automóvil completamente diferente, sino refinar sus líneas para darle una identidad propia.
Un motor con una respuesta más potente
El protagonista mecánico del Bovensiepen Spider es el conocido motor BMW B58, un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros. Sin embargo, Bovensiepen ha trabajado sobre la admisión y el escape para elevar sus prestaciones hasta 435 caballos de fuerza y 428 libras-pie. Eso supone un incremento de 53 caballos de fuerza y 59 libras-pie de torque respecto al Z4 M40i estándar.
El sistema de escape deportivo de Bovensiepen recibió igualmente modificaciones destinadas a reducir la contrapresión y mejorar el flujo de gases. El resultado es un motor que mantiene el carácter de seis cilindros en línea, pero con una respuesta más intensa y un sonido deportivo más marcado.
Mayor rendimiento
El incremento de rendimiento permite al Bovensiepen Spider acelerar de 0 a 60 mph en 4,2 segundos. La velocidad máxima estándar indicada para el modelo es de 162 mph (260 km/h), mientras que el paquete Performance opcional permite elevarla hasta 295 km/h, unos 183 mph.
Ese paquete también incorpora modificaciones destinadas a mejorar la resistencia del automóvil cuando se conduce con mayor intensidad. Uno de los elementos específicos es una nueva tapa del diferencial trasero fabricada en aluminio y equipada con aletas de refrigeración más grandes.
Bovensiepen también incorpora un refuerzo de los bajos mediante una barra en V que incrementa la rigidez estructural. Para un automóvil de apenas dos plazas, estos cambios tienen un objetivo muy concreto: conseguir una respuesta más directa y una mayor precisión cuando el conductor decide explorar sus límites.
Un chasis pensado para aprovechar cada caballo
Bovensiepen ha trabajado en la suspensión para que los neumáticos de alto rendimiento puedan aprovechar mejor las capacidades del vehículo. Los amortiguadores reciben una nueva puesta a punto, con especial atención al comportamiento de la compresión a baja velocidad.
También se instalaron muelles auxiliares traseros más largos, que ayudan a establecer una conexión más reactiva entre la carrocería y el chasis. Esta combinación busca ofrecer una respuesta más inmediata a las órdenes del conductor sin convertir necesariamente al automóvil en una máquina incómoda para utilizar en carretera.
El diseño también recuerda a la época Alpina
Uno de los detalles que probablemente más llamará la atención de los aficionados de BMW son las llantas forjadas de 20 pulgadas. Su diseño encaja con la estética que históricamente se ha asociado con los automóviles desarrollados por Alpina, algo especialmente apropiado teniendo en cuenta la historia de Bovensiepen.
Existe cierta confusión sobre la relación actual entre BMW y Alpina. BMW adquirió la marca Alpina en 2022, mientras que la empresa familiar de Buchloe pasó a operar bajo el nombre Bovensiepen. La nueva compañía continúa ofreciendo soporte para los vehículos que fabricó hasta finales de 2025 y, al mismo tiempo, ha comenzado a desarrollar automóviles bajo su propio nombre.
Producción limitada a 99 unidades
Solo se fabricarán 99 unidades, todas realizadas a mano. Esa cifra significa que el Spider no competirá directamente con los deportivos de producción masiva. Su mercado será mucho más reducido y estará dirigido a compradores que buscan algo difícil de encontrar incluso dentro del universo de BMW. El precio de venta comienza en el equivalente a $134,000 dólares.
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