Cómo puedes hacer bypass a un sensor de oxígeno para tu auto

El sensor de oxígeno está ubicado dentro del colector de escape de un vehículo y es el encargado de mandar la información sobre la quema del combustible al ECU del motor. En otras palabras, este sensor envía una señal a la ECU que indica cuánto oxígeno se encontró en el escape. 

Después de que el sensor de oxígeno envía la información, la ECU ajusta su relación aire-combustible para optimizar la combustión dada la situación actual, y el ciclo se repite.

Así que si el sensor de oxígeno deja de funcionar, el auto no estará trabajando de manera correcta y muchas personas en vez de cambiarlo deciden hacer bypass el sensor. 

¿Cómo hacer bypass los sensores de oxígeno?

Si bien puedes hacer bypass un sensor de oxígeno con la ayuda de un sensor de O2 ficticio, no siempre es la mejor opción. En algunos casos, podría ser ilegal y otras veces puede alterar el rendimiento del vehículo. 

Sin embargo, es fácil de hacer bypass el sensor de oxígeno y aquí te decimos cómo.

1.- Prepara el auto

No quieres trabajar con un auto caliente. En su lugar, deja que se enfríe por completo antes de comenzar y desconecta el cable negativo de la batería del terminal. Podría tomar varias horas para que el escape se enfríe por completo después de conducir.

2.- Vehículo elevador

Deseas elevar tu vehículo en el aire, para tener más espacio para trabajar. Usando el punto del gato delantero del vehículo, levanta el auto.

3.- Desconecta el sensor de O2

Encuentre el sensor de O2 que necesita ser removido. Debe ser parte del sistema de escape y parece un tapón. Puede encontrarlo en el convertidor catalítico o antes y después, controlado por dos sensores separados.

4.- Inserte el sensor de O2 simulado

Instale su nuevo sensor ficticio, también conocido como simulador de sensor de O2. Lo colocas girando el sensor en el sentido de las agujas del reloj, como si lo estuvieras reemplazando con un nuevo sensor de O2.

Hay algunas formas diferentes de hacer un simulador de O2. La forma más común es instalar resistencias en lugar de los sensores de O2. Las resistencias que necesitas dependen del modelo de auto que conduces y del tipo de sensor instalado. Sin embargo, esto es más fácil de hacer con el sensor de O2 trasero que con el delantero.

Conecta el cableado al sensor y baja el vehículo hasta el suelo. Está listo para encender el auto y ver si Check Engine Light se ha apagado. Es posible que también debas conducirlo por una distancia corta para apagar la luz.

***

Te puede interesar:

Cuál es el sensor de oxígeno en el auto y cuándo hay que reemplazarlo
4 signos de que el convertidor catalítico de tu auto ya no sirve