El Aston Martin DB12 2024 llega con 671 potentes caballos de fuerza
Aston Martin ha presentado el nuevo DB12 2024, un vehículo similar en diseño al DB11, pero con mayor potencia y varias mejoras tecnológicas al interior
El nuevo DB12 2024 anuncia una nueva era para Aston Martin como el primero de sus autos deportivos de próxima generación. Crédito: Aston Martin | Cortesía
Tal vez puedas notar que no hay mucha diferencia entre el nuevo Aston Martin DB12 2024 y el DB11 al que reemplaza. Decir que el diseño del nuevo DB12 es evolutivo sería exagerar. Presenta una silueta casi idéntica, el mismo pilar C flotante y la misma ventilación del guardabarros delantero que corta el arco de la rueda. Todo es sorprendentemente similar. Sin embargo, debajo de la piel, Aston ha realizado muchos cambios considerables que deberían mejorar el antiguo DB11 en todas las formas medibles.
Motor del Aston Martin DB12
Ya no está el motor V12 biturbo de Aston Martin, pero existe la posibilidad de que regrese en algún momento, tal vez en una variante de modelo más cara. Este nuevo DB12 se conforma con el V8 biturbo de 4.0 litros de AMG. Aston Martin le dio turbos más grandes, perfiles de levas revisados y refrigeración mejorada del motor y del aceite.
El resultado son 671 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque. Eso es un aumento de 41 caballos y 74 libras-pie sobre el V12 del DB11 estándar. El DB12 todavía usa una transmisión automática de ocho velocidades, pero un nuevo diferencial electrónico de deslizamiento limitado le da potencia a las ruedas traseras. Aston también le dio al DB12 una transmisión final más corta y cambios más bruscos.
Potencia asombrosa para el DB12 de Aston Martin
Según Aston Martin, el nuevo DB12 puede pasar de cero a 60 mph en 3.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 202 mph. También es un 7% más rígido que el DB11, gracias a un nuevo refuerzo transversal del motor, nuevas bandejas delanteras y traseras debajo, un nuevo travesaño delantero y un mamparo trasero reforzado. También obtiene nuevos amortiguadores adaptativos, barras estabilizadoras más rígidas y una configuración de dirección asistida eléctrica recalibrada.
Este último ahora cuenta con una cremallera de dirección fija de 13,09:1 con asistencia variable sensible a la velocidad. Aston afirma que esas adiciones mejoran la sensación y la capacidad de respuesta de la dirección dentro y fuera del centro sin arruinar la comodidad.
Los neumáticos del Aston Martin DB12
Aston Martin también es el primer fabricante en ofrecer neumáticos Michelin Pilot Sport 5 a medida: 275/35/21 en la parte delantera y 315/30/21 en la parte trasera. El Michelin Pilot PS5 es el sucesor del exitoso PS4 y el compuesto específico del DB12, marcado como “AML”, fue ajustado por Aston Martin. También cuentan con inserciones de espuma de poliuretano con cancelación de ruido para reducir el ruido de los neumáticos en un 20%.
Hay tres diseños diferentes de llantas de 21 pulgadas: de cinco radios (estándar), de múltiples radios y de radios en Y.
Los rines de cinco radios solo vienen en plata brillante, los rines de radios múltiples tienen acabado Satin Platinum, Satin Black y Satin Black Diamond-Turned, y los rines de radios Y vienen en Satin Bronze, Satin Black y Satin Diamond-Turned. A pesar de ser más grandes que las ruedas de 20 pulgadas del DB11, estas nuevas unidades pesan 17 libras menos.
Los principales cambios en el interior del Aston Martin DB12 2024
Si bien el exterior puede resultar familiar, el interior es radicalmente diferente. En particular, Aston Martin finalmente abandonó el antiguo sistema de información y entretenimiento de Mercedes y lo reemplazó por el suyo propio.
Es el primer sistema de información y entretenimiento diseñado internamente por Aston Martin y presenta una combinación de controles físicos y de pantalla táctil. La pantalla táctil principal controla la mayor parte del sistema, mientras que hay botones físicos y diales para el volumen, controles de clima, asientos con calefacción/enfriamiento, escape y suspensión. Apple Car Play inalámbricoy Android Auto también son estándar.
El resto de la cabina también se actualiza con un nuevo grupo de indicadores digitales, un volante ligeramente actualizado y nuevos asientos. El último de los cuales son cubos delgados de fibra de carbono con acolchado estratégicamente colocado delineado en cuero Bridge of Weir cosido a mano.
Cualquiera que espere una nueva apariencia radical del DB12 podría sentirse decepcionado, pero el nuevo interior, el sistema de información y entretenimiento mejorado drásticamente y, lo que es más importante, su gran potencia y rendimiento deberían convertirlo en una valiosa adición a la placa de identificación DB. Todavía no hay información sobre el precio, pero las entregas comenzarán en el tercer trimestre de 2023.
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