Probamos el 2024 Land Rover Defender 130: una SUV de lujo con motor V8

El Land Rover Defender es uno de los modelos más emblemáticos de la marca y tiene una historia rica y diversa. En los últimos años, ha reforzado su apuesta a la innovación, sumando novedades interesantes a sus nuevos productos. Aquí te contamos nuestra experiencia con el Land Rover Defender 130, un SUV largo y pesado, a pesar de no tener una distancia entre ejes de 130 pulgadas como sugiere su nombre.

Este modelo exclusivo Defender 130 adopta neumáticos todoterreno con tacos, bloquea las ventanas traseras y baja la tercera fila para obtener el máximo espacio de carga.

Land Rover Defender 130 2024: el SUV de lujo de tamaño mediano

Aunque es SUV realmente enorme, el Land Rover Defender 130 2024 aún no se ha ofrecido con el V8 sobrealimentado de gama alta que se encuentra en el Defender 110 de dos filas, e incluso en el Defender 90 de dos puertas más pequeño. Eso cambia ahora.

Junto con 493 caballos de fuerza, también obtiene un nuevo acabado Outbound que ofrece un puñado de otros cambios para diferenciarlo de las especificaciones más peatonales del Defender con la distancia entre ejes más larga.

Un Land Rover V8 ideal para las familias

El Land Rover 130 V8 normal es el camión familiar de ocho cilindros y tres filas que querrán la mayoría de los entusiastas de LR con familias. Sin embargo, el acabado Outbound es un poco diferente porque carece de una tercera fila. Cambia los asientos por espacio, lo que sugiere el caso de uso previsto de esta camioneta.

Es una especie de versión overlanding de fábrica, que se ofrece con paragolpes mate oscuro e inserciones en la parrilla, rines de 20 pulgadas con neumáticos todoterreno y más. En el interior, tiene más puntos de amarre para amarrar el equipaje, alfombrillas de goma y asientos de tela duradera o de cuero más lujoso.

Land Rover realiza algunas modificaciones a otros de sus modelos

Otros modelos del Defender también están recibiendo cambios para el año modelo 2024. El 110 ahora está disponible con el V8 “P500” sobrealimentado como el 130. Del mismo modo, el 110 también se puede especificar con un “Paquete exterior del condado”, que agrega calcomanías y otros pequeños cambios exteriores para que se vea similar a un ajuste del Land Rover Defender original también llamado el condado.

Los cambios en el Defender 90 de dos puertas son menores. El automóvil todavía está disponible con el V8 supercargado de 518 caballos de fuerza más poderoso. Para 2024, se actualiza para facilitar la vida de los pasajeros traseros. Se han agregado nuevas manijas de agarre para facilitar el acceso a la segunda fila y un asiento del pasajero delantero mejorado que se quita mejor del camino. Asimismo, también se ofrecen asientos traseros abatibles 40:20:40.

Land Rover Defender 130: un SUV robusto pero refinado

El Defender es más sofisticado que el Bronco o el Wrangler. Eso es obvio por el comportamiento del Rover en la carretera. Es de destacar su posición de conducción imponente y su dirección sin esfuerzo, que hace que controlar la barcaza de casi tres toneladas sea muy sencillo.

El frenado brusco también provoca una caída en picada, y el Outbound necesitó 187 pies para detenerse desde 70 mph, 16 más que un 130 con neumáticos para todas las estaciones.

El Defender más barato y el más caro

El Defender más barato, un 90 de cuatro cilindros, actualmente comienza en $57,875 dólares. El más caro, un 110 con motor V8 sobrealimentado de alto nivel, te costará $120,075 dólares antes de cualquier opción.

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