Ford Puma Gen-E 2025 se vuelve eléctrico

El Ford Puma Gen-E 2025 se convierte en el primer Puma eléctrico de la marca, lo que pudiera revolucionar el mercado de los compactos con esta línea.

Ford Puma Gen-E 2025 se vuelve eléctrico

Ford Puma Gen-E 2025. Crédito: Ford Europe | Cortesía

Uno de los vehículos que era favorito para pasar a la siguiente etapa de la electrificación, es el Ford Puma. Uno de los vehículos más vendidos en su versión híbrida en Europa, agregó una nueva versión eléctrica para ir adaptándose a la electrificación. Ford busca acaparar el mercado de los compactos eléctricos con este nuevo Puma.

Ford hizo un refrescamiento del diseño del Puma para su versión eléctrica. Tiene algunos elementos distintivos para diferenciarlos del híbrido, como su parrilla totalmente tapada y detalles en el interior que lo hacen ser más cómodo. Su rendimiento también es bastante bueno, lo que promete ser una gran opción de venta para el mercado europeo.

Ford Puma Gen-E 2025 se vuelve eléctrico
Ford Puma Gen-E 2025.
Crédito: Ford Europe | Cortesía

Ford Puma Gen-E 2025 ofrece una autonomía de 233 millas en carretera

El nuevo Ford Puma Gen-E 2025 totalmente eléctrico trae nuevas actualizaciones para los amantes de los autos eléctricos. Ford incorpora un nuevo miembro a su familia de eléctricos, pero por los momentos para el mercado europeo, por lo que en América no estará a la venta.

Ford Puma Gen-E 2025 se vuelve eléctrico
Ford Puma Gen-E 2025.
Crédito: Ford Europe | Cortesía

El nuevo motor eléctrico que trae el Puma Gen-E 2025 tiene una eficiencia de 13,1 kWh/100 km con una potencia de 168 caballos de fuerza. El Puma Gen-E ofrece una autonomía de 233 millas (376 km) con una carga completa ideal para viajes largos, mientras que tiene un alcance de 332 millas (523 km) para la ciudad, lo que ayuda a tener el auto con suficiente carga por más de una semana.

Tiene una carga rápida del 10 al 80 por ciento en unos 23 minutos. Esto es ideal para los viajeros donde tienen cargador rápido, pueden descansar por una media hora mientras se carga en un 80 por ciento.

El Ford Puma Gen-E 2025 es un auto compacto que no ofrece mucha potencia. Sin embargo, han mejorado para una conducción un poco más deportiva. Tiene una aceleración de 0 a 60 mph en 8 segundos con una dinámica de dirección rápida y ágil para curvas y frenadas.

Ford Puma Gen-E 2025 se vuelve eléctrico
Ford Puma Gen-E 2025.
Crédito: Ford Europe | Cortesía

Gran comodidad y espacio

El Ford Puma Gen-E tiene un mayor espacio gracias al motor eléctrico, por lo que tiene un mayor empleo del espacio en su interior. Tiene un maletero de unos 574 litros para guardar un buen equipaje. Mientras en el compartimiento delantero tiene un espacio de 43 litros, aprovechando el espacio que deja el motor a combustión. 

Ford Puma Gen-E 2025 se vuelve eléctrico
Ford Puma Gen-E 2025.
Crédito: Ford Europe | Cortesía

Tiene un diseño espacioso y funcional con dos pantallas de alta definición. Un sistema de infoentretenimiento SYNC de última generación con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. También incluye Alexa Built-in que permite a los conductores usar comandos de voz para compras en diferentes sitios.

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Ford Puma Gen-E 2025.
Crédito: Ford Europe | Cortesía

Posee un volante cómodo con una palanca de cambios electrónica simplificada detrás que permite cambiar entre marcha adelante, punto muerto y marcha atrás con tocar los indicadores. Tiene conducción con un solo pedal seleccionable para una mayor comodidad en el tráfico de la ciudad.

Diseño exterior más deportivo

Ford Puma Gen-E 2025 se vuelve eléctrico
Ford Puma Gen-E 2025.
Crédito: Ford Europe | Cortesía

El diseño exterior del Ford Puma Gen-E 2025 tiene una inspiración más deportiva. Incorpora varios elementos usados en el Mustang Mach-E para mejorar la aerodinámica del auto, con un alerón trasero deportivo y llantas de aleación. 

El Ford Puma Gen-E está disponible para compra este año y comenzarán las entregas en la primavera de 2025. El precio base será de unos 34,900 euros, mientras el Premium comenzará en 37,200 euros.

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