Ford Ranger híbrido, la pick-up que ahorra más gasolina
Ford incorporó el sistema híbrido a su Ranger para mejorar su eficiencia de combustible, pero no afecta su fuerza y rendimiento.
Ford Ranger híbrido 2025. Crédito: Ford | Cortesía
Ford ha buscado fortalecer su presencia en Europa y para ello, lanzó la versión hibrido enchufable de su Ranger. Este vehículo es una de sus mejores pick-up que ofrece la marca y el mercado lo sabe. De hecho, la demanda de la camioneta ‘pick-up’ media Ranger se disparó en muchos países en 2024.
En el caso de Estados Unidos, Ford anunció que no estará a la venta debido a que tiene otros productos con especificaciones similares. Estamos hablando del Maverick Hybrid, F-150 PowerBoost Hybrid y F-150 Lightning, por lo que no hace falta la Ranger hybrid en el país.
Ford Ranger PHEV ofrece todas las bondades de una pick-up poderosa
El nuevo Ford Ranger PHEV ofrece remolque, carga útil y rendimiento todoterreno completos con capacidad de conducción exclusivamente eléctrica. Esto lo hace en un fuerte competidor en el segmento de las pick-up en el mercado europeo.
Una de las bondades del Ford Ranger PHEV es su motor, que no pierde la fuerza. Su nuevo sistema de propulsión PHEV 2,3 combina el motor de gasolina Ford EcoBoost de 2,3 litros y la caja de cambios automática de 10 velocidades con un motor eléctrico de 75 kW y una batería de 11,8 kWh. El par motor resultante de 690 Nm es el más alto de cualquier Ranger de producción en serie, y con 279 CV, la variante PHEV produce más potencia que un Ranger V6 turbodiésel de 3,0 litros.
La nueva transmisión híbrida modular integra el motor eléctrico del Ford Ranger PHEV en la carcasa del motor para permitir la conducción híbrida. La batería tarda menos de cuatro horas en cargarse con un cargador monofásico de 16 amperios para ofrecer una autonomía prevista de más de 45 km en modo solo EV.
El motor eléctrico permite que el Ford Ranger PHEV ofrezca capacidad de conducción eléctrica, y los conductores pueden elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería mediante los modos Auto EV, EV Now, EV Later o EV Charge.
Mayor rendimiento para diferentes tareas
El nuevo Ford Ranger PHEV tiene la capacidad de transportar una carga útil de hasta una tonelada. Además, puede remolcar hasta 3,500 kg de peso gracias al sistema e-4WD del Ranger, con una caja de transferencia de doble rango y el bloqueo del diferencial trasero.
El Ranger PHEV también incorpora Pro Power Onboard a la gama Ranger, lo que permite a los clientes alimentar hasta 6,9 kW de herramientas directamente desde la batería de a bordo en lugar de necesitar un generador. El sistema ofrece 2,3 kW de serie, pero los existen opciones de 6,9 kW con dos tomas de 15 amperios en la caja de carga, con 3,45 kW disponibles en cada toma para satisfacer las demandas de equipos de servicio más pesado
Los clientes también pueden beneficiarse del frenado regenerativo del motor eléctrico y del par adicional al remolcar, mover cargas más pesadas o sortear situaciones todoterreno exigentes, como escaladas entre rocas y pendientes pronunciadas.
Ford Ranger PHEV Stormtrak
La edición especial de lanzamiento de la Ford Ranger PHEV es la Stormtrak. Esta ofrece especificaciones de alto nivel, que incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, parrilla en forma de panal, ventilaciones en los guardabarros, kit de calcomanías, faros Matrix LED, sistema de portaequipajes flexible, Pro Trailer Backup Assist y una cámara de 360 grados de serie para una máxima funcionalidad.
Esta versión de la pick up viene en el color exclusivo Chill Grey, con pintura Agate Black también disponible. Además de una cabina de lujo con sistema de sonido B&O de 10 parlantes y materiales interiores únicos.
Te puede interesar:
