Ford retira 160,000 autos por riesgo de pérdida de potencia
Dos campañas de seguridad afectan Mustang, Bronco, Ranger y Explorer por fallas eléctricas y posibles daños internos del motor
Mustang Shelby GTD 2026. Crédito: Ford | Cortesía
Ford activó dos llamados a revisión en Estados Unidos que, en conjunto, abarcan cerca de 160,000 vehículos. Aunque ambos casos pueden provocar una reducción o pérdida total de la potencia de tracción, responden a fallas distintas: una relacionada con el cableado eléctrico y otra con el motor 2.3 litros EcoBoost.
Dos campañas por fallas diferentes
El mayor de los retiros involucra a 148,663 unidades del Ford Mustang correspondientes a los años modelo 2024, 2025 y 2026. El problema se localiza en ciertos terminales de tierra del arnés eléctrico ubicado en el compartimiento del motor.
Estas piezas pueden fracturarse con el uso debido a una condición vinculada con el adhesivo termoencogible empleado en su fabricación. El material puede provocar una curvatura en el terminal y, con las vibraciones habituales del vehículo, reducir su resistencia hasta ocasionar una ruptura.
Si uno o más de esos puntos de tierra fallan, el Mustang podría sufrir una pérdida de potencia de propulsión. Dependiendo del circuito afectado, también podrían presentarse fallas en elementos como los faros, la bomba del líquido limpiaparabrisas, el aire acondicionado o el ventilador de enfriamiento del motor.
Ford contempla sustituir los terminales afectados por componentes con un diseño actualizado. La marca ya notificó a su red de distribuidores y comenzó el proceso de comunicación con los propietarios de las unidades involucradas.
Ford Mustang concentra el retiro más amplio
El Mustang es el único modelo incluido en la campaña relacionada con el sistema eléctrico. El alcance de esta acción es relevante por el volumen de autos afectados y porque una falla de conexión a tierra puede impactar diversas funciones esenciales del vehículo.
Los sistemas eléctricos modernos dependen de una conexión estable a tierra para operar correctamente. Cuando este punto se interrumpe, algunos módulos o componentes pueden dejar de recibir el retorno eléctrico necesario, con efectos que van desde el encendido de testigos hasta la desconexión de equipos críticos.
En este caso, la posible pérdida de potencia es el principal riesgo identificado. Por ello, los propietarios de un Ford Mustang 2024-2026 deberían estar atentos a la notificación de la compañía y programar la reparación sin costo cuando corresponda.
El motor 2.3 EcoBoost bajo revisión
La segunda campaña cubre 10,001 vehículos Ford modelo 2026. En ella aparecen los Bronco, Bronco Sport, Explorer, Ranger y Mustang, todos equipados con el motor 2.3 litros EcoBoost.
El origen del problema está en un posible defecto de fabricación de los pistones. De acuerdo con la información del retiro, puede formarse una grieta en la zona de unión entre el inserto resistente al níquel, conocido como Ni-Ring, y el aluminio del pistón.
La situación habría sido causada por una herramienta de mecanizado del proveedor. Una tuerca floja habría permitido que la herramienta golpeara de manera intermitente el inserto, dañando la unión del componente y elevando el riesgo de que falle la parte superior del pistón.
Una avería de este tipo puede generar una pérdida de rendimiento, fallas de encendido y, en casos más graves, una reducción importante de la capacidad de movimiento del vehículo.
Señales que pueden advertir una falla
Entre los síntomas que pueden presentarse antes de una falla del pistón están la activación del testigo Check Engine, tirones o fallas de encendido del motor y ruidos inusuales provenientes del área mecánica.
Ford tenía conocimiento de 22 fallas de motores detectadas en plantas de producción hasta el 12 de agosto, además de dos casos reportados en campo que podrían estar relacionados con el mismo defecto.
La solución prevista consiste en inspeccionar los vehículos para identificar pistones con la grieta descrita. Si el auto no supera la revisión, Ford reemplazará el motor de bloque largo por una unidad nueva con pistones corregidos.
Qué deben hacer los propietarios
Los dueños de vehículos incluidos en cualquiera de estos llamados a revisión deberán esperar la comunicación oficial de Ford. Los distribuidores ya fueron informados sobre ambas campañas, mientras que las notificaciones para clientes se desarrollarán en distintas etapas.
En la campaña del motor, las notificaciones de reparación están previstas para finales de diciembre. Como ocurre con los retiros de seguridad, las inspecciones y sustituciones necesarias deberán realizarse sin costo para el propietario.
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