Jeep retira más de 419.000 Grand Cherokee por riesgo de fallo de los airbags
Jeep sufre este retiro de la Grand Cherokee y Grand Cherokee L debido a un defecto de software que puede retrasar el despliegue de las bolsas de aire laterales
Jeep Grand Cherokee. Crédito: Jeep | Cortesía
Uno de los retiros más comunes que sufren las marcas son los problemas con los airbags de los autos. Ahora, Jeep le ha tocado hacer un llamado a revisión de al menos 419,000 unidades de los modelos Grand Cherokee y Grand Cherokee L debido a una falla en los sensores que hacen que los airbags o bolsas de aire laterales se desplieguen.
Según los documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la llamada a revisión afecta a modelos específicos del Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2022 a 2026, junto con los modelos Grand Cherokee L producidos entre 2023 y 2025. La notificación a los propietarios comenzará en la segunda semana de junio.
Casi 420.000 unidades de Jeep Grand Cherokee son retiradas ¿Cuál es el fallo?
El problema que causó el retiro de estas unidades de la Jeep Grand Cherokee gira en torno a un fallo de software en el controlador del sistema de retención de ocupantes (ORC). Este es un componente crítico responsable de la gestión de los sistemas de airbag del vehículo que permite su correcto funcionamiento al momento de un impacto.
Los funcionarios federales de seguridad advierten que, bajo ciertas condiciones de colisión, el defecto puede impedir que las bolsas de aire laterales se desplieguen con la suficiente rapidez para proteger adecuadamente a los ocupantes, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones durante colisiones por impacto lateral.
La falla puede ser preocupante debido a que puede permanecer activa durante toda la vida útil del sensor. Esto significa que el sistema podría no detectar correctamente ciertos tipos de impactos laterales, lo que podría provocar un retraso en el despliegue del sistema de airbag lateral. Los organismos reguladores determinaron que el defecto podría provocar que los vehículos afectados no cumplieran con las normas federales de seguridad.
El período de producción sospechoso comenzó el 16 de mayo de 2022 y continuó a través de varias fechas de producción que finalizaron en agosto y octubre de 2025, dependiendo de la configuración del modelo. Jeep afirma que los vehículos no afectados fueron fabricados fuera del período de tiempo sospechoso o estaban equipados con sensores de presión en las puertas suministrados por un proveedor diferente.
Modelos afectados por el retiro
Según los informes, la llamada a revisión afecta a un gran número de vehículos de diferentes años de fabricación. Aproximadamente 278.905 SUV Jeep Grand Cherokee L 2023 y 2025 se ven afectados. Mientras 140.130 SUV Jeep Grand Cherokee 2022 a 2026 son las otras unidades afectadas, lo que hace un total de 419.035 unidades.
Cómo detectar el problema
Según los documentos de la investigación de Jeep, los conductores normalmente no reciben ninguna indicación mientras el defecto del software permanece inactivo. Sin embargo, una vez que se activa la falla, la luz de advertencia del airbag del vehículo permanecerá encendida de forma continua en el tablero, acompañada de un pitido audible cada vez que se arranque el vehículo.
Esa advertencia significa que el sistema ha detectado un problema persistente relacionado con el sensor de presión del airbag. Se insta a los propietarios que observen que la luz del airbag está encendida en los vehículos afectados a que programen una cita de servicio de inmediato.
Solución del problema
Jeep afirma que la solución no requiere reemplazar los airbags ni los componentes principales del sistema. En su lugar, los concesionarios reprogramarán el controlador del sistema de retención de ocupantes con un software actualizado diseñado para eliminar el defecto y restablecer el correcto funcionamiento del sensor del airbag.
La reparación se realizará de forma gratuita. Los conductores también pueden comprobar si su vehículo está incluido introduciendo el número de identificación del vehículo (VIN) en la página web de la NHTSA sobre retiradas del mercado o a través de los canales de atención al cliente de Jeep.
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