La actualización V11 de la interfaz de usuario de Tesla es criticada por usar menús confusos
Tesla realizó una nueva actualización de software para los Model 3 y Model Y, sin embargo, no fue bien recibida por los usuarios. La actualización eliminó el acceso rápido a funciones básicas como la configuración del limpiaparabrisas, los calentadores de los asientos y el desempañador de parabrisas, haciendo más complicado su acceso
Las funciones rápidas de Tesla en el menú ahora requieren más de dos toques. Crédito: Shutterstock
En un mundo donde todo propietario de un automóvil nuevo detesta ir al concesionario, la idea de un vehículo conectado es un regalo del cielo, pues es posible recibir actualizaciones vía OTA. Ya no es necesario programar una cita sólo para recibir una pequeña actualización en el automóvil o esperar hasta un lavado de cara para obtener un sistema de información y entretenimiento actualizado. Suena genial, ¿verdad?
Actualización V11 de Tesla
Bueno, no siempre. Tesla introdujo una actualización inalámbrica en sus vehículos justo a tiempo para Navidad y, si bien cuenta con algunas características interesantes y útiles, como permitir a los propietarios diseñar su propio espectáculo de luces junto con transmisiones de cámara de punto ciego adicionales, también causó un problema, alboroto entre los conductores. Esto sucedió después de que se dieron cuenta de que destrozó la interfaz de usuario (UI) que contiene casi todos los controles centrales del vehículo para que Teslas pueda tener una cabina casi sin botones.
La “Actualización navideña” de Tesla marca el lanzamiento de su software para automóvil V11; Junto con esto, viene el rediseño de la interfaz de usuario en el Model 3 y Model Y para estar más alineado con el Model S y X actualizados. Esto aleja a los conductores del método previamente cómodo de controlar las funciones de su automóvil y al nuevo launcher rediseñado de Tesla.
Funciones de uso frecuente eliminadas dentro del Launcher de Tesla
Si bien el lanzador ahora es personalizable, lo que significa que los usuarios pueden agregar algunos de sus propios accesos directos preferidos en la parte inferior de la pantalla, el rediseño también eliminó la capacidad de acceder rápidamente a una serie de opciones de uso frecuente, como la configuración del limpiaparabrisas, los calentadores de los asientos y el desempañador de parabrisas. En cambio, estas funciones ahora se colocan detrás de los menús, lo que requiere múltiples toques o deslizamientos para lograr lo que antes requería un solo toque.
La actualización incluso dio botones dedicados a Tesla Arcade y Theatre, ninguno de los cuales se puede usar mientras el vehículo está en movimiento después de que Tesla desactivó recientemente la función en medio de una investigación federal. Afortunadamente, algunos de los íconos dentro del lanzador se pueden intercambiar por otras aplicaciones, pero cambiarlos no puede restaurar la configuración previamente incorporada.
Un riesgo para los conductores
Esto no sólo ha resultado ser una molestia para muchos, sino que también es una preocupación de seguridad evidente para los conductores, ya que tienen que apartar la vista de la carretera para familiarizarse con las nuevas ubicaciones de las funciones.
Los propietarios acudieron en masa a Facebook, Reddit, Twitter y foros para expresar sus quejas sobre la actualización del software. A pesar de todas las funciones útiles que no son de interfaz de usuario agregadas a los autos, la experiencia del usuario se volvió tan confusa que los propietarios no pudieron evitar concentrarse en ella. Después de todo, es algo con lo que interactúan cada vez que suben al automóvil.
Elon Musk promote mejoras
Después de varios días, el CEO de Tesla, Elon Musk, reconoció a un usuario en Twitter, simplemente diciendo: “Se avecinan muchas mejoras en la interfaz de usuario”.
Las palabras de Musk no son necesariamente la admisión de Tesla de que su actualización fue un fracaso, pero al menos el fabricante de automóviles se está apropiando de lo que muchos han identificado como una modernización fallida. También vale la pena señalar que esta es la primera revisión importante de la interfaz de Tesla desde que su exjefe de UI, Pawel Pietryka, dejó la compañía en abril de 2021 luego de un período de 4.5 años.
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