Cuál es la carretera de peaje más cara de Estados Unidos
Recorrer las carreteras de Estados Unidos podría costarte un buen desembolso de dinero gracias a estas carreteras con el costo de peaje elevado
En Estados Unidos, algunos peajes pueden pagarse usando aplicaciones o dispositivos electrónicos. Crédito: Anastasija Vujic | Shutterstock
Hay muchos costos auxiliares al conducir un automóvil en los EE.UU., como seguros, impuestos de matriculación de vehículos, impuestos a la gasolina y, para muchos conductores, la conveniencia de usar ciertas carreteras.
Hay más de 3,600 millas de carreteras de peaje dentro del sistema interestatal de Estados Unidos. Si bien algunos costos de transporte no superan lo que muchos conductores pueden obtener de su consola central, atravesar algunas carreteras de peaje requiere una gran cantidad de cambio.
Pensilvania alberga la carretera de peaje más cara
Uproad, un servicio de pago de peajes, señala que la carretera de peaje más cara de EE.UU. se encuentra en el estado de Keystone, y su coste es astronómico, incluso en comparación con las otras carreteras de peaje más caras del país.
La Pennsylvania Turnpike, un tramo de carretera interestatal de 360 millas de largo que corre de este a oeste a través de la mitad sur de Pensilvania, proporciona una vía que conecta Filadelfia, Harrisburg, Pittsburgh y puntos intermedios.
Los billetes Uproad que abarcan la totalidad de la Pennsylvania Turnpike requieren que los conductores paguen $112.91 dólares. Eso equivale a alrededor de $0.31 por milla. Y ese costo es para los turismos. Los camiones grandes pueden requerir más de $200 en peajes para atravesar toda la carretera.
La segunda carretera con el peaje más caro de Estados Unidos
El costo de casi $113 por recorrer la distancia de la Turnpike es casi cuatro veces el de la siguiente carretera de peaje más cara de los EE.UU. La Whiteface Mountain Memorial Highway en Nueva York, que para en el quinto pico más alto del estado a casi 5,000 pies, cuesta poco más de $28 dólares.
Atravesar la Ronald Reagan Turnpike en Florida cuesta $ 26.45, mientras que la James W. Shocknessy Ohio Turnpike ($ 20.50) y Fort Bend Parkway en Texas ($ 0.51 por milla) son un poco menos costosas de recorrer por completo.
Cuál es el peaje más barato en Estados Unidos
El estudio de Uproad señala que el peaje más barato en los EE.UU. es el Puente Boulevard en Virginia, que recorre aproximadamente 0,4 millas a través del río James cerca de Richmond. El peaje por cruzar el puente es de 0.35 dólares.
¿Cuál es el peaje de puente más caro?
El peaje de 35 centavos del Puente Boulevard parece completamente razonable en comparación con algunos de los peajes más caros que otros tienen que pagar. El puente Verrazano-Narrows en Nueva York, que va desde Fort Hamilton en Brooklyn hasta Fort Wadsworth en Staten Island, requiere $15 dólares para un viaje de ida. El puente se extiende por 4,260 pies, lo que significa que los conductores deben pagar alrededor de 35 centavos por cada 100 pies recorridos.
Nueva York también cuenta con el segundo puente de peaje más caro de Estados Unidos. El puente George Washington que conecta Manhattan con Nueva Jersey sobre el río Hudson cuesta $13.75 dólares por un viaje de ida.
El puente Golden Gate que conecta San Francisco con el condado de Marin es icónico y también tiene un precio de $ 8.60 dólares por trayecto. El puente Tacoma Narrows en Washington obtiene el peaje de un solo sentido número 4 más caro de EE.UU. con $6.25 dólares.
¿Por qué los peajes son tan caros?
Los peajes de carreteras y puentes suelen ser muy caros porque el costo de construir y mantener carreteras, puentes y caminos de todo tipo requiere una inversión financiera significativa.
Por ejemplo, la FHA señala que cuando se inauguró el primer segmento de la autopista de peaje de Pensilvania en 1940 fue “un éxito financiero instantáneo”. Los peajes generaron fondos suficientes para compensar los bonos necesarios para construir la carretera y, por lo tanto, otros estados comenzaron a seguir su ejemplo.
Los estados comenzaron a establecer una autoridad de peaje para emitir bonos para pagar los costos de construcción de carreteras por adelantado y, una vez terminada la construcción, los bonos podían reembolsarse con intereses. Además, los peajes generan los fondos necesarios para operar y mantener los tramos de vía.
Incluso después de que se hayan pagado estas fianzas, es posible que se siga cobrando un peaje a los conductores. Estos ingresos pueden generar fondos para otros proyectos por parte de los operadores de la autopista de peaje, que normalmente es una autoridad estatal. Aunque son mucho menos comunes en Estados Unidos que en otras partes del mundo, algunas carreteras de peaje son operadas por empresas con fines de lucro y, como sugiere su designación, su objetivo será hacer que la empresa sea lo más rentable posible durante el mayor tiempo posible.
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