El Mazda 2 llegaría a su fin; otro modelo lo reemplazaría
Mazda prevé lanzar en 2027 un nuevo CX-3 hecho en Tailandia que, según su Reporte Integrado, tomará el lugar del Mazda 2 como modelo de entrada
Mazda2 actual, en color Air Stream Blue. Crédito: Mazda | Cortesía
El Mazda 2 tendría los días contados. En su Reporte Integrado 2026, Mazda adelanta que la próxima generación del CX-3, un SUV subcompacto hecho en Tailandia, llegará en 2027 como su nuevo modelo de entrada en lugar del pequeño hatchback, cuya generación actual se vende desde 2014.
Mazda anticipa el reemplazo del Mazda 2 en su reporte anual
El anuncio aparece en el Reporte Integrado 2026 de Mazda, que por ahora solo está disponible en japonés. En su mensaje, el director de tecnología, Ryuichi Umeshita, dice que en 2027 la marca planea llevar el próximo CX-3, producido en su planta de Tailandia, a Japón y a los mercados del sudeste asiático.
- Modelo que se despediría: Mazda 2, en versiones hatchback y sedán
- Reemplazo: nueva generación del Mazda CX-3, un SUV subcompacto
- Lanzamiento: 2027, primero en Japón y el sudeste asiático (ASEAN)
- Fábrica: AutoAlliance Thailand
- Inversión en la planta: 5,000 millones de bahts, unos $150 millones
- Motorización: híbrida ligera, sin cifras de potencia por ahora
Según el texto, el nuevo CX-3 será un modelo de entrada para una nueva era y tomará el lugar del Mazda 2. Sin embargo, el reporte no da una fecha para el fin de la producción del hatchback en ningún mercado, por lo que su salida aún depende de cada región.
El nuevo Mazda CX-3 será un SUV híbrido hecho en Tailandia
La nueva generación del CX-3 ya se había confirmado en el reporte financiero de mitad de año de Mazda, en agosto de 2026, y la marca mostró bocetos de un SUV subcompacto desde febrero de 2025. Según el reporte de Carscoops sobre el fin del Mazda 2, tendrá un sistema híbrido ligero.
Se fabricará en la planta AutoAlliance Thailand, igual que el modelo actual, tras una inversión de unos $150 millones. Su diseño tomaría ideas del concepto Vision X-Compact, presentado en el Japan Mobility Show de 2025, y algunos rasgos del nuevo Mazda CX-5 2027.
Mazda todavía no ha revelado la cilindrada ni la potencia del motor, y tampoco ha mostrado fotos del modelo de producción. Carscoops espera que el nuevo CX-3 reciba lo más reciente de la marca en pantallas, conectividad y sistemas de asistencia al conductor.
Mazda prefiere un SUV en lugar de un hatchback
El concepto Vision X-Compact tenía forma de hatchback y un tamaño muy reducido, por lo que muchos pensaron que anticipaba un nuevo Mazda 2. Al final, Mazda eligió el crossover, un tipo de vehículo que, según Carscoops, le deja un mayor margen de ganancia.
La decisión sigue una tendencia de la industria, en la que los autos pequeños pierden terreno frente a los SUV. En EE.UU. ya quedan pocos compactos baratos, un fenómeno que explicamos en nuestra nota sobre dónde están los autos compactos.
El Mazda 2 y el CX-3 ya no se venden en EE.UU.
Para los compradores en EE.UU., el cambio tiene poco efecto inmediato. El Mazda 2 se vendió aquí solo hasta el año modelo 2014, y Mazda retiró el CX-3 de este mercado después del año modelo 2021, como informó en su comunicado sobre el Mazda6 y el CX-3.
Hoy el SUV de entrada de Mazda en EE.UU. es el CX-30, y Carscoops cree que Norteamérica seguirá con ese modelo en lugar de recibir el nuevo CX-3. La gama también se ajusta arriba: el Mazda CX-90 2027 absorbió al CX-70.
Australia seguirá vendiendo el Mazda 2 por ahora
Documentos filtrados en Japón a inicios de este año indicaban que Mazda dejaría de fabricar los actuales Mazda 2 y CX-3 antes de que termine 2026. Ambos comparten mecánica y han cambiado poco desde su llegada a mediados de la década pasada, salvo por retoques de diseño y tecnología.
Mazda Australia, en cambio, dijo a CarExpert que el Mazda 2 se seguirá vendiendo en ese país «por mucho tiempo». Allá nunca llegó el Mazda 2 Hybrid, que en realidad es un Toyota Yaris híbrido con otro logo y que solo se vende en Europa y el Reino Unido.
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