Por qué es necesario cambiar el líquido de clutch del auto

El líquido de clutch transmite la presión desde el pedal del embrague hasta la prensa, este movimiento pasa a través de dos bombas, el cilindro primario que se encuentra unido al pedal del embrague y el cilindro esclavo que se encuentra unido al mecanismo de embrague entre el volante y la caja.

Liquido de clutch

El clutch necesita de líquido especial para poder hacer la presión hidráulica. Crédito: Shutterstock

El clutch en los autos está compuesto por un cilindro maestro, este realiza una presión hidráulica a través de un líquido especial que separa las ruedas motrices y el motor para que pueda cambiar de velocidad.

A pesar de que el líquido de clutch en los autos debe durar para siempre, ya que opera en un circuito cerrado, existen otros componentes como un depósito y líneas guías que con el tiempo sufren desgaste. Entonces si uno de estos elementos se daña, seguramente el líquido de clutch se contaminaría. 

Si estos componentes funcionan correctamente, nunca enfrentará problema de la falta de líquido del embrague.

¿Por qué es necesario cambiar el líquido de clutch?

Si hay una fuga en el sistema de clutch, el nivel de líquido será bajo y tendrá que volver a llenar el sistema.

Por otra parte, si el líquido de clutch está sucio o deseas cambiarlo para mantener tu auto funcionando bien y con todos sus líquidos frescos, lo más recomendable es cambiar el líquido del clutch cada dos años y revisarlo con la misma regularidad que se revisa el líquido de frenos del auto.

Este líquido es el mismo usado en el sistema de frenos, y de igual forma también se va deteriorando con el tiempo, al ser higroscópico va absorbiendo humedad y puede hacer que el pedal del clutch tenga una sensación esponjosa, o tenga ruidos y su funcionamiento no sea el adecuado.

Lo ideal, como ya dijimos, es cambiarlo cada dos años. Mientras nuestro vehículo se encuentre en garantía esto se realiza en las revisiones periódicas, pero después de que termina la garantía es normal que nos olvidemos de este importante elemento, y que después pueda causar daños en las “bombas” de clutch.

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