Conoce a SAM, el módulo acústico que evalúa los sonidos de Porsche
Una de las sensaciones más importantes de los conductores es sentir la velocidad del auto dentro de la cabina, por lo que Porsche ideó una técnica con su proyecto SAM.
Módulo acústico de Porsche. Crédito: Porsche | Cortesía
La creación de un auto no es solamente un buen sonido en el motor, comodidades, asistencias de seguridad, y demás características. Una sensación importante es la de tener una acústica ideal dentro del auto, algo que no todos los fabricantes pueden lograr.
Este problema, Porsche lo ha estado analizando en profundidad, ahora con la llegada de los motores eléctricos, los cuales no generan un sonido fuerte, y tratan de lograr una pista sonora que busque satisfacer a los usuarios sin ser tan molestos. Por ello, el fabricante alemán creó un módulo acústico llamado Sam.
Sam busca lograr el sonido perfecto para los autos de Porsche
Porsche siempre trata de lograr el sonido característico de sus autos. Aunque el oído humano es una buena herramienta para analizar el sonido, la marca alemana ha buscado la perfección en el sonido, por ello creó un módulo acústico que es capaz de escuchar hasta los ruidos más pequeños dentro de la cabina.
El creador del módulo acústico de Porsche, se llama David Sadowski. Él es un ingeniero acústico que pasó por el Centro de Desarrollo de Weissach, y en 2018 se unió a la planta de Zuffenhausen, Alemania, donde estudia y evalúa la calidad de los autos.
Para la marca, la acústica es una característica fundamental en los habitáculos de los autos. Por eso, han dedicado a tener un equipo de técnicos especialistas en ruidos y vibraciones para garantizar el sonido único de Porsche en cada vehículo nuevo. Ahí es donde Sadowski se ingenió la idea de crear un módulo acústico para analizar con más precisión los sonidos del auto.
¿Cómo funciona Sam, el módulo acústico de Porsche?
Sam es una cabeza artificial, que funciona como un módulo acústico de sonido al que los trabajadores lo han bautizado como Sam. El dispositivo tiene todos los componentes acústicamente relevantes de la parte superior de un cuerpo, incluido un oído externo. Esto garantiza una audición natural, que ofrece las mejores condiciones para evaluar los sonidos de los productos.
Sam lleva incorporado un sistema de medición binaural, lo que significa que tiene dos oídos con dos micrófonos ICP. Cada uno tiene su propio preamplificador y un rango dinámico de 130 dB. Esto permite grabar sonidos especialmente altos o bajos con una calidad constante.
David Sadowski explicó la importancia de Sam en Porsche. “Como complemento al sistema de medición binaural, Sam nos permite llevar a bordo un par de oídos adicional para cada prueba. Así podemos registrar el sonido en diferentes zonas del habitáculo, por ejemplo, en los asientos traseros”, señaló el experto. Para ello, Sam y su soporte se fijan al asiento y percibe los sonidos como lo haría un oído humano.
Importancia de estudiar los ruidos en los autos
En un auto de combustión, los motores son más sonoros, por lo que pasa desapercibido otros ruidos. Sin embargo, con los nuevos motores eléctricos, la función de varios elementos del auto que producen algún tipo de sonido se sienten más en el habitáculo. Ahí es donde Porsche estudia todas las frecuencias para tener la acústica perfecta.
Si un vehículo emite sonidos extraños, grabar esos defectos con la cabeza artificial Sam es la forma más eficaz de identificar la causa. Sadowski agregó: “Al correlacionar las vibraciones de los componentes y las interferencias en el interior, podemos determinar claramente cuáles son las piezas que provocan esos ruidos molestos”, explica Sadowski.
Esto ha ayudado a que el sonido artificial del motor que genera Porsche en autos eléctricos como el Taycan, puedan sonar satisfactoriamente. Sin embargo, la marca alemana sigue estudiando el mejor sonido posible en sus modelos.
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