Porsche Taycan: electrizante récord en Nürburgring

El nuevo Taycan establece un nuevo estándar en velocidad, superando al Tesla Plaid por 26 segundos y marcando 7:07.55 en Nürburgring.

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Impresionante récord del Porsche Taycan Turbo GT en el famoso circuito de Nürburgring. Crédito: Cortesía

En el vertiginoso mundo de la competencia automovilística, la búsqueda incesante de récords de velocidad ha llevado a una encarnizada rivalidad entre las principales marcas. Este desafío, que alguna vez fue protagonizado por las bestias de combustión interna, se ha trasladado ahora al emocionante universo de los autos eléctricos. La última hazaña que ha dejado a todos con la boca abierta es el impresionante récord del Porsche Taycan en el famoso circuito de Nürburgring.

Porsche Taycan: electrizante récord en Nürburgring

En un giro espectacular, Porsche ha anunciado que su última creación, el Taycan Turbo GT, ha pulverizado el récord de vuelta en Nürburgring, superando a cualquier berlina, ya sea eléctrica o de gasolina. En realidad el Turbo GT es una especulación sobre “el apellido” que podría tener este nuevo modelo.

El piloto de desarrollo, Lars Kern, llevó al límite una variante de preproducción del Taycan logrando un tiempo sorprendente de 7:07.55 minutos. Este resultado no solo establece un nuevo estándar para los autos eléctricos de producción, sino que deja en la sombra al Tesla Model S Plaid.

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Porsche Taycan Turbo GT: electrizante récord en Nürburgring
Crédito: Cortesía

El Taycan deja atrás al Tesla Model S Plaid

El Taycan (probablemente Turbo GT) no solo es un espectáculo de ingeniería eléctrica, sino que también ha dejado atrás al Tesla Model S Plaid, que ostentaba el récord previo. Con una diferencia de 26 segundos sobre el registro anterior (que ostentaba otro Porsche, el Turbo S), este nuevo Porsche demuestra su superioridad en el exigente Nürburgring. Lars Kern, al volante de esta máquina impresionante, alcanzó velocidades asombrosas, superando a su propio récord anterior en un Taycan Turbo S Sport.

Este hito no solo consolida al Taycan Turbo GT como el auto eléctrico de producción más rápido en Nürburgring, sino que también revela avances significativos en la gestión térmica de la batería. Kern logró tiempos consistentes en varias vueltas, evidenciando la estabilidad y potencia sostenida del Taycan. Equipado con características de seguridad como una jaula antivuelco y asientos de competición, el vehículo de pruebas demostró su rendimiento sin igual en el mítico trazado de 20.8 km.

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Lars Kern, el piloto de desarrollo de Porsche que condujo el Taycan hacia el nuevo record.
Crédito: Cortesía

Expresiones de los Protagonistas

Al respecto, Lars Kern, el hábil piloto de desarrollo de Porsche, compartió sus impresiones: “Me esforcé al máximo, pero eso fue todo lo que pude hacer”. Kern destacó la dificultad del desafío y subrayó la constancia del Taycan al lograr tiempos casi idénticos en múltiples vueltas.

Kevin Giek, jefe de la gama Taycan, expresó su asombro: “Veintiséis segundos es media eternidad en el automovilismo. El tiempo de vuelta de Lars de 7:07.55 minutos en el Nordschleife es sensacional, y sitúa al Taycan en la misma liga que los hipercoches eléctricos”. Giek enfatizó la magnitud de la proeza de Porsche y la impresionante consistencia de Kern en cada vuelta.

Porsche tiene previsto lanzar el video completo de esta hazaña a mediados de marzo, dando a los entusiastas una visión aún más cercana de cómo el Taycan Turbo GT ha redefinido los límites de la velocidad eléctrica. Este logro no solo es un triunfo para Porsche, sino también un hito significativo en la emocionante evolución de los autos eléctricos de alto rendimiento.

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