Ruido en el tubo de escape: ¿falla mecánica o problema menor?

No ignores el problema, ya que un ruido en el tubo de escape puede ser un indicio de una falla mecánica que, de no ser reparada a tiempo, puede derivar en averías más costosas

Ruido en el tubo de escape: ¿falla mecánica o problema menor?

En algunos casos, la reparación puede ser sencilla, como reemplazar una abrazadera suelta o sellar una fuga Crédito: Shutterstock

Un ruido en el tubo de escape no siempre es un motivo de preocupación, pero es importante no ignorarlo y llevar tu vehículo a un taller mecánico para que un profesional pueda evaluar la situación y determinar la mejor solución, pero previamente puedes darle un vistazo por tu propia cuenta.

Comienza por ubicar el volumen de ruido que ha generado el tubo de escape de tu vehículo.

  • Silenciador: Un silenciador dañado o corroído puede generar un sonido metálico o de escape fuerte
  • Catalizador: Un catalizador defectuoso puede producir un sonido similar al de un sonajero o un traqueteo
  • Tubería de escape: Agujeros o fugas en la tubería de escape pueden ocasionar un sonido de silbido o escape de aire

Tipos de ruido en el tubo de escape…

Sonido metálico: este tipo de ruido indica un problema con el silenciador o la tubería de escape. El silenciador es el componente del sistema de escape que se encarga de reducir el ruido del motor. Si el silenciador está dañado o corroído, puede producir un sonido metálico fuerte y molesto. Posibles causas:

  • Silenciador dañado o corroído: la exposición a los elementos y la condensación interna pueden deteriorar el silenciador con el tiempo.
  • Agujeros en la tubería de escape: los impactos o la corrosión pueden crear agujeros en la tubería de escape, lo que produce un sonido de escape similar al de un silenciador dañado.
  • Juntas desgastadas: las juntas que sellan las diferentes secciones del sistema de escape pueden desgastarse con el tiempo, permitiendo que se escapen gases y creando un sonido metálico.

Sonido de escape: este tipo de ruido señala una fuga en la tubería de escape o un problema con el silenciador. Una fuga en la tubería de escape permite que los gases de escape se escapen antes de llegar al silenciador, lo que produce un sonido de escape fuerte. Posibles causas:

  • Fugas en la tubería de escape: Las fugas pueden ocurrir en cualquier punto de la tubería de escape, desde el colector de escape hasta la salida del silenciador.
  • Abrazaderas sueltas: Las abrazaderas que sujetan la tubería de escape pueden aflojarse con el tiempo, lo que produce fugas y un sonido de escape.
  • Desconexión del tubo de escape: En algunos casos, el tubo de escape puede desconectarse del colector de escape o del silenciador, lo que produce un sonido de escape fuerte.
Ruido en el tubo de escape: ¿falla mecánica o problema menor?
Presta atención al volumen del ruido de tu tubo de escape

Sonido de traqueteo: este tipo de ruido puede indicar un problema con el catalizador. El catalizador es un componente del sistema de escape que se encarga de reducir las emisiones contaminantes. Si el catalizador está defectuoso, puede producir un sonido de traqueteo o de sonajero. Posibles causas:

  • Catalizador defectuoso: El catalizador puede fallar debido a diversos factores, como el sobrecalentamiento, la obstrucción por hollín o la degradación del material interno.
  • Desgaste del motor: Un desgaste excesivo del motor puede producir pequeñas piezas de metal que se acumulan en el catalizador y generan un sonido de traqueteo.
Ruido en el tubo de escape: ¿falla mecánica o problema menor?
Repara las fugas o daños en la tubería de escape de inmediato
Crédito: Shutterstock

No ignores al cantante desafinado de tu auto. Un escape con problemas no solo es molesto, sino que también puede indicar un problema mecánico más grave. En algunos casos, la reparación puede ser sencilla, como reemplazar una abrazadera suelta o sellar una fuga. Sería como cambiar una cuerda rota en una guitarra.

En otros casos, puede ser necesario reemplazar el silenciador, el catalizador o incluso realizar reparaciones en el motor. Esto sería como cambiar un instrumento completo o incluso al director de la orquesta.

Te puede interesar:

En esta nota

mecánica del auto

Recibe gratis todas las noticias en tu correo

Este sitio está protegido por reCAPTCHA y Google Política de privacidad y Se aplican las Condiciones de servicio.

¡Muchas gracias! Ya estás suscrito a nuestro newsletter

Más sobre este tema
Contenido Patrocinado
Enlaces patrocinados por Outbrain