Qué fallas habituales hacen que se rompa la transmisión automática

El líquido de transmisión automática es rojo, brillante, claro y tiene un olor a dulce en condiciones normales

Qué fallas habituales hacen que se rompa la transmisión automática
Autos con transmisión automática
Foto: Giorgio Trovato / Unsplash

La transmisión en un auto, es uno de los elementos más importantes para su funcionamiento, sin está el vehículo no se pudiera mover.

Existen dos tipos de transmisiones, la manual y la automática, Los dos tipos de transmisiones deben ser cuidadas y se le deben hacer sus respectivos servicios para alargar su vida útil. Una transmisión dañada puede resultar en una reparación muy costosa.

La transmisión automática, en la actualidad es la transmisión más utilizada. Solo 3.7% de la población estadounidense conduce un vehículo de transmisión manual, según un estudio independiente de CarMax, lo que significa que un 96.3%, conduce un auto de transmisión automática.

Reparar daños en una transmisión automática es de los trabajos más caros que el auto pueda tener, por eso es muy importante mantenerla siempre en óptimas condiciones y saber cuales son las fallas que puedan tener.

Por eso aquí hemos reunido 5 de las fallas más comunes que harán que tu transmisión automática se descomponga

  • Patinado al momento de realizar un cambio en la transmisión.  
  • Recordemos que las transmisiones automáticas hacen los cambios de velocidades por nosotros, y que la complejidad de sus mecanismos surgen en resolver este problema por los conductores. Si tu vehículo automático presenta un problema similar, puede que los niveles de aceite del motor estén bajos o que el embrague, válvula o Bomba de aceite ya estén muy desgastados.

    • Problemas con aceleración
    • Otro problema relacionado con los bajos niveles de aceite, pero también puede que el origen del problema esté relacionado con un convertidor averiado.

      • Problemas con los cambios
      • Puede que el problema radique en las presiones de trabajo. Si la caja no hace otro cambio más que el “neutral”, el origen del problema puede estar, de nuevo, en el aceite del motor y hay que realizar un cambio.

        • Sonidos raros
        • Puede se a causa de un problema de lubricación, especialmente en las crucetas. También, el problema puede originarse en el desgaste del conjunto piñon-corona, diferencial o piñón de ataque deteriorados.