Qué son las camisas de cilindros y para qué sirven
Los motores de autos están compuestos por decenas de piezas que ayudan a su funcionamiento óptimo, entre ellos están las camisas de cilindros.

Las camisas de cilindros de motores son las piezas que protegen los pistones. Crédito: Sergey Ryzhov | Shutterstock
La construcción de un motor es bastante compleja. Tiene decenas de componentes para su ensamble así como para su funcionamiento. Entre esos elementos están las denominadas camisas de cilindros, estas piezas se encuentran en la parte interna del motor compuesto por materiales sólidos para resistir explosiones a altas temperaturas.
Estas camisas son de forma cilíndrica y se colocan al momento de construir el bloque del motor con combustión interna. Por lo general están hechos de materiales como silicio, manganeso, níquel y cromo. En este artículo te mostraremos con detalle qué son las camisas del motor y su funcionamiento.

Las camisas de cilindro del motor resisten altas temperaturas
Los motores a combustión están construidos con diferentes partes y formas para lograr un funcionamiento óptimo. Armar un motor no es fácil, más dependiendo del tipo de motor, si es diésel o los otros modelos como los boxer, de cilindros, entre otros. Aunque muchos motores tienen una construcción similar, por lo que usan componentes como las camisas de cilindros.
Qué son las camisas de cilindro del motor
Las camisas de cilindro son componentes metálicos de forma cilíndrica que se insertan en el bloque del motor de combustión interna. Estas crean una superficie lisa y duradera en la que se mueven los pistones del motor a altas temperaturas y miles de explosiones a causa de la combustión.
Cuál es el funcionamiento de las camisas de cilindro del motor

El pistón, los anillos y otras piezas móviles dentro del cilindro pueden provocar desgaste con el tiempo. La camisa del cilindro proporciona una superficie dura y duradera que resiste este desgaste, lo que ayuda a mantener el rendimiento del motor.
Las camisas de cilindro ayudan a mantener una compresión adecuada dentro del motor al evitar que los anillos del pistón entren en contacto directamente con el metal del bloque del motor. Esto ayuda a sellar la cámara de combustión de manera eficiente, lo cual es esencial para la potencia del motor y la eficiencia del combustible.
Las camisas de cilindro también ayudan a disipar el calor generado durante la combustión, ayudando a regular la temperatura del motor y evitando el sobrecalentamiento. En muchos motores, las camisas de los cilindros son reemplazables, lo que las convierte en un componente crítico para el mantenimiento del motor. Si las camisas se dañan o desgastan, se pueden reemplazar sin necesidad de reemplazar todo el bloque del motor.
Tipos de camisas de cilindros de motor
Dentro de la composición del motor existen varios tipos de camisas de cilindros. Están las de cilindro seco, cilindro húmedo y las enfriadas por aire.

Camisa de cilindro de motor seca
Estas camisas son las más comunes y están en la mayoría de los motores. Trabajan a alta presión y temperatura, construidas en materiales como el hierro fundido y el niquelado cerámico. Estas son más robustas debido al fuerte trabajo que tienen. Estas camisas están directamente encajadas contra la pared de la camisa de refrigeración en el bloque de cilindros.
Camisa de cilindro de motor húmeda
Las camisas de cilindro de motor húmedo interactúan directamente con el refrigerante del motor para proteger los pistones. Son los que mejor ofrecen disipación de calor, porque tienen un espacio de agua entre el bloque del motor y el revestimiento o con un sistema de enfriamiento integral. Pero estas camisas de cilindro húmedas son más costosas por su complejidad.
Camisa de cilindro de motor enfriada por aire
Las camisas de cilindro de motor enfriadas por aire funcionan igual que las de tipo seco. En estas el aire pasa a través del modo de convección forzada con la ayuda de unas aletas situadas en su superficie que captan el aire. Son bastante eficientes y duraderas, la mayoría están hechas de hierro fundido.
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