Qué tipo de transmisión automática es mejor y por qué
La transmisión automática no necesita que el conductor accione la palanca de cambios o el embrague. Hay diferentes sistemas.
La transmisión automática ha evolucionado y cada vez es mejor. Crédito: Shutterstock
La pregunta sobre cuál es la mejor transmisión automática puede variar según las preferencias personales, el tipo de vehículo y el uso previsto. Sin embargo, aquí ensayamos una comparación entre dos de las transmisiones automáticas más comunes: la transmisión automática tradicional y la transmisión automática de doble embrague (DSG o DCT).
La transmisión automática es uno de los sistemas que más ha evolucionado y ahora son más duraderas y confiables que nunca. En la actualidad existen varias opciones de transmisiones y todas ofrecen muy buenas características.
Qué tipo de transmisión automática es mejor y por qué
En la actualidad hay dos tipos de sistemas de transmisión, manual y automático. Además, hay tipos de transmisión automática.
Transmisión Automática Tradicional
En lo que tiene que ver con el funcionamiento, las transmisiones automáticas tradicionales utilizan un convertidor de par hidráulico para transmitir la potencia del motor a las ruedas. Estas transmisiones cuentan con un conjunto de engranajes planetarios que cambian de marcha automáticamente según la velocidad y la carga del vehículo.
Ventajas:
- Suavidad: las transmisiones automáticas tradicionales suelen ofrecer cambios de marcha más suaves, lo que resulta en una conducción más cómoda, especialmente en ciudad y en tráfico.
- Facilidad de manejo: no requieren mucho esfuerzo por parte del conductor, ya que no es necesario preocuparse por cambiar manualmente de marcha.
Desventajas:
- Menor eficiencia: Las transmisiones automáticas tradicionales tienden a ser menos eficientes en términos de consumo de combustible en comparación con las transmisiones manuales o las de doble embrague.
- Respuesta más lenta: A menudo, las transmisiones automáticas tradicionales pueden tener una respuesta más lenta en comparación con las transmisiones de doble embrague.
Transmisión Automática de Doble Embrague (DSG o DCT):
Las transmisiones de doble embrague utilizan dos embragues separados para permitir cambios de marcha más rápidos y suaves. Mientras se engancha una marcha, la siguiente ya está preseleccionada, lo que permite cambios rápidos y casi sin interrupciones en la entrega de potencia.
Ventajas:
- Cambios de marcha más rápidos: Las transmisiones de doble embrague permiten cambios de marcha más rápidos y suaves en comparación con las transmisiones automáticas tradicionales.
- Mayor eficiencia: Debido a su diseño y capacidad para seleccionar la marcha más adecuada en cada momento, las transmisiones de doble embrague pueden ofrecer una mayor eficiencia de combustible en comparación con las transmisiones automáticas tradicionales.
Desventajas:
- Costo: Las transmisiones de doble embrague suelen ser más costosas de fabricar y reparar en comparación con las transmisiones automáticas tradicionales.
- Sensibilidad al mantenimiento: Algunas transmisiones de doble embrague pueden requerir un mantenimiento más riguroso para garantizar un rendimiento óptimo y evitar problemas de durabilidad.
En resumen, la mejor transmisión automática para ti dependerá de tus necesidades y preferencias individuales, así como del tipo de vehículo que estés considerando. Si valoras la suavidad y la comodidad de manejo, es posible que prefieras una transmisión automática tradicional. Por otro lado, si buscas un rendimiento más deportivo y una mayor eficiencia, una transmisión de doble embrague podría ser más adecuada para ti.
Es importante realizar una investigación exhaustiva y probar diferentes opciones para determinar cuál se adapta mejor a tus necesidades.
Tres tipos de transmisión automática de automóviles
Más allá de estos dos grandes grupos, los expertos hablan de tres tipos de transmisiones automáticas en los carros de hoy.
1.- Transmisión de doble embrague (DCT)
La transmisión DCT o de doble embrague es una pieza de hardware realmente interesante. Es un poco más pesada ya que tiene muchas piezas móviles y engranajes.
Las ventajas son la comodidad del conductor y la eficiencia. El cambio de marcha es tan suave que no sentirá un tirón al cambiar de marcha. Y como no hay interrupciones en la transmisión tiene mejor eficiencia. Las personas que prefieren el manual debido a la eficiencia del combustible pueden elegir esta opción y estar despreocupados.
DCT también es el más rápido y se usa en vehículos de alta gama y de carreras.
2.- Transmisión continuamente variable (CVT)
CVT tiene un sistema de poleas. Este sistema de poleas hace que tenga una relación de transmisión infinita lo que le permite tener la mejor eficiencia en los sistemas de transmisión automática mejor que DCT. Dependiendo de la velocidad del cigüeñal, la longitud de la polea cambia cambiando el engranaje al mismo tiempo. Incluso un cambio de mm en la polea significa que hay una nueva relación de transmisión en juego, básicamente dándole una relación infinita.
3.- Transmisión DSG/S-tronic
Evidentemente, no podía faltar el ya famoso cambio Direct-Shift Gearbox (DSG), de doble embrague que utilizan todas las marcas del Grupo Volkswagen y que en Audi se denominan S-tronic.
En un principio era de sólo seis velocidades, más tarde llegó el DSG de siete marchas (con embragues en seco), pero sólo para motores con bajo torque, ya que no estaba diseñado para soportar grandes cifras. Pero se evolucionó y el DSG 7 actual soporta todo tipo de cifras de torque.
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