Jeep retira 61,000 Cherokee por falla de fábrica
Jeep retira 61,000 Cherokee 2019-2023 por falla en la PTU que causa pérdida de tracción y movimiento con la palanca en «P». Reparación gratuita.
Jeep Grand Cherokee 2022. Crédito: Stellantis | Cortesía
Jeep anunció el retiro del mercado de más de 61,000 Cherokee debido a una falla de fábrica en la unidad de transferencia de potencia (PTU), un componente clave del sistema de tracción que puede provocar pérdida de fuerza motriz e incluso un desplazamiento inesperado del vehículo.
La marca, perteneciente al grupo Stellantis, reconoció el defecto ante las autoridades de seguridad vial y lanzó una nueva campaña de recall que se suma a antecedentes similares registrados en generaciones anteriores de este modelo.
Cuál es la falla que afecta al Jeep Cherokee
El problema se origina en la unidad de transferencia de potencia de dos velocidades, encargada de distribuir la fuerza del motor entre los ejes del vehículo. Según la documentación presentada ante la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU.), ciertos componentes internos pueden dañarse o desgastarse de forma prematura, impidiendo que la PTU transfiera correctamente la potencia a las ruedas.
Cuando esto ocurre, el Cherokee puede sufrir una pérdida total e inesperada de tracción mientras circula, dejando al conductor sin respuesta del acelerador y elevando el riesgo de un accidente. Más preocupante aún es que la falla también puede impedir que el sistema de estacionamiento retenga el vehículo cuando está detenido, lo que abre la posibilidad de que el SUV se desplace solo incluso con la palanca ubicada en la posición «P».
Qué años modelo y cuántas unidades están involucradas
La campaña de retiro abarca un total de 61,711 unidades del Jeep Cherokee correspondientes a los años modelo 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. No todos los vehículos producidos en ese periodo están incluidos: quedan fuera aquellos equipados con una PTU de una sola velocidad o que fueron fabricados fuera del rango de producción señalado en el informe oficial.
Jeep estima que aproximadamente el 0,5% de las unidades dentro del recall presenta realmente el defecto. Sin embargo, la marca decidió extender la medida a todo el lote potencialmente afectado para reducir al mínimo cualquier riesgo para los usuarios. Este nuevo llamado refuerza la atención sobre el Cherokee, que ya había sido objeto de campañas similares relacionadas con su tren motriz en años anteriores.
Señales de alerta que el conductor debe conocer
Uno de los primeros avisos que puede recibir el dueño de un Cherokee afectado es el mensaje «Service 4WD» en el tablero de instrumentos. Esta advertencia, combinada con ruidos inusuales, vibraciones o cambios en la respuesta del acelerador, puede ser indicativo de que la PTU está comenzando a fallar.
En los escenarios más críticos, el vehículo puede perder completamente la capacidad de mover las ruedas mientras está en marcha, lo que supone un peligro evidente en autopistas o en maniobras de alta velocidad. Si la avería ocurre con el SUV estacionado, existe el riesgo de que ruede sin que el conductor pueda controlarlo, especialmente en pendientes. Por eso, la recomendación es usar siempre el freno de mano y no ignorar ningún mensaje de advertencia en el panel.
Qué hará Jeep con los vehículos afectados
Jeep ya notificó a su red de concesionarios sobre el problema y tiene previsto enviar cartas informativas a los propietarios a partir de junio. Aunque la marca aún trabaja en la definición de una solución técnica definitiva para la PTU, la reparación (ya sea mediante refuerzo, ajuste o sustitución del componente defectuoso) se realizará sin costo alguno para el propietario, como corresponde en toda campaña de seguridad oficial.
Los dueños de un Jeep Cherokee de los años mencionados pueden verificar si su unidad está incluida en el recall ingresando el número de VIN en el portal de campañas de seguridad de la NHTSA o en la página oficial de Jeep. Si el tablero muestra mensajes de advertencia o el vehículo presenta pérdida de potencia, lo más recomendable es acudir de inmediato al concesionario y evitar el uso prolongado del SUV hasta obtener un diagnóstico especializado.
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