Retirada masiva del Hyundai Ioniq 5 N por fallo en frenos
Si eres propietario de un Hyundai Ioniq 5 N 2025, mantente atento a la notificación de la marca y agenda tu cita para actualizar el software de tu vehículo.
Características del Hyundai Ioniq 5 N. Crédito: Hyundai | Cortesía
Hyundai ha emitido un llamado a revisión para el Ioniq 5 N 2025 debido a un problema en el software de su sistema de frenos, afectando a 1.508 unidades del SUV eléctrico de alto rendimiento.
Este fallo podría comprometer la capacidad de frenado del vehículo, lo que resulta en distancias de frenado más largas y potencialmente peligrosas.
Un problema detectado en pruebas de alto rendimiento
El problema radica en la función de frenado con el pie izquierdo (LFB, por sus siglas en inglés), una característica diseñada para permitir a los conductores aplicar el freno y el acelerador simultáneamente en condiciones de pista.
Sin embargo, se ha descubierto que, bajo ciertas circunstancias, el software del sistema de Freno Electrónico Integrado (IEB) puede activar una despresurización inesperada de los frenos antibloqueo (ABS), lo que reduce significativamente la eficacia del frenado.
La falla salió a la luz en junio de 2024, cuando un vehículo de la flota corporativa de Hyundai se estrelló mientras se utilizaba la función LFB en una sesión de práctica para una carrera.
Tras el incidente, la marca llevó a cabo pruebas adicionales y, en noviembre, confirmó que el problema era causado por un defecto en el software de control del IEB. Aunque solo se ha reportado un accidente relacionado con esta falla, Hyundai no ha recibido informes de incendios ni víctimas fatales.
Alcance del retiro y solución del problema
El retiro afecta a los Hyundai Ioniq 5 N producidos entre el 18 de diciembre de 2023 y el 10 de diciembre de 2024. La compañía ha tomado medidas inmediatas y ha desarrollado una actualización de software para corregir la lógica del IEB y la unidad de control del vehículo, reduciendo así el riesgo de despresurización del ABS al activar la función LFB. Esta solución ya se ha implementado en la línea de producción desde el 15 de enero de 2025.
Hyundai ha informado que los propietarios de los vehículos afectados recibirán una notificación antes del 7 de abril de 2025 y deberán acudir a un concesionario autorizado para la instalación de la actualización de software de forma gratuita. Hasta que la reparación sea realizada, la marca recomienda evitar el uso de la función de frenado con el pie izquierdo para prevenir riesgos en la conducción.
El Ioniq 5 N y su propuesta de alto rendimiento
El Hyundai Ioniq 5 N ha sido una de las apuestas más ambiciosas de la marca en el segmento de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. Equipado con tecnología avanzada, simulación de sonidos de motor y cambios de marcha artificiales, este SUV deportivo ha sido diseñado para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y cercana a los modelos de competición.
A pesar del inconveniente, Hyundai ha reaccionado rápidamente para solucionar el problema y garantizar la seguridad de sus clientes. Este tipo de retiros son una muestra del compromiso de los fabricantes con la seguridad y la mejora continua de sus productos. En la actualidad, la industria automotriz enfrenta constantes desafíos en el desarrollo de nuevas tecnologías, y la detección temprana de fallos como este permite evitar incidentes mayores en el futuro.
Otras retiradas recientes
Este caso del Hyundai Ioniq 5 N se suma a otras retiradas recientes en la industria automotriz debido a problemas en software y sistemas de seguridad. Con el avance de la tecnología, los fabricantes deben enfrentar nuevos desafíos en el desarrollo de vehículos cada vez más sofisticados.
Hyundai, por su parte, ha demostrado que la rápida identificación y resolución de estos problemas es clave para mantener la confianza de sus clientes y garantizar la seguridad en las carreteras. La seguridad siempre debe ser la prioridad, especialmente en modelos de alto rendimiento diseñados para ofrecer experiencias de conducción extremas.
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