Un informe revela que el peso del nuevo Hummer EV afecta la eficiencia del vehículo
La GMC Hummer EV ha sorprendido con su potencia y gran capacidad tecnológica. Sin embargo, el EV de GMC presenta una área de debilidad al ser considerado un vehículo sumamente pesado, restando así eficiencia a su desempeño en comparación con otros vehículos eléctricos como la Ford F-150 Lightning
El GMC Hummer EV alcanza los impresionantes 1,000 caballos de fuerza. Crédito: GMC Pressroom | Cortesía
Es posible que el Hummer de GM haya dado la vuelta a la página eléctrica, pero parece que hay algunos vestigios del viejo Hummer que simplemente no podía dejar atrás, al menos según un informe publicado el martes por Car and Driver.
El peso del GMC Hummer EV es demasiado alto
Con eso, nos referimos al peso en vacío reportado de 9,063 libras del nuevo GMC Hummer EV y una eficiencia de 47 MPGe “no tan buena”. Ahora, si bien debería ser obvio que los vehículos eléctricos son generalmente más pesados que sus contrapartes de combustión interna, el peso en vacío que GM informó a la EPA parece más que un poco atroz. En aras de la comparación, la GMC Sierra 3500 HD AT4 2022 con motor V8 diésel de 6.6 L y cabina doble inclina la balanza a 7,059 libras.
¿Cómo se ve el Hummer EV en comparación con sus rivales?
Para tener cierta perspectiva, Ford está estimando alrededor de 300 millas de alcance para su F-150 Lightning (para el cual Ford reclama un peso en vacío de aproximadamente 6,500 libras) con el paquete de batería de rango extendido de 131 kWh, mientras que el Rivian R1T con su batería Max Pack opcional reclama alrededor de 400 millas (aunque esto está pendiente de revisión de la EPA). Además, el Rivian, por lo que vale, obtuvo una calificación de 70 MPGe de la EPA, lo que hace que los 47 MPGe del Hummer se vean aún peores.
Un punto débil para el Hummer EV
GM reclama un alcance máximo de 329 millas para su modelo insignia Edición 1. Dado todo ese peso y todo el espacio para las baterías y la muy promocionada tecnología de baterías Ultium de GM, es una cifra bastante decepcionante. Ah, ¿y esa cifra de alcance de 329 millas? Eso es usar la friolera de 212,7 kilovatios-hora de electricidad. Claramente, el peso y la aerodinámica, además de tener más de 1,000 caballos de fuerza, están pasando factura aquí.
Aún así, el alcance no lo es todo, y aunque el Hummer se ve bastante ineficiente en general, sigue siendo bastante poderoso y capaz todoterreno. Además, se ve genial, y eso cuenta para algo.
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