Volkswagen volverá a los botones físicos por quejas de clientes

La llegada de la electrificación a los autos ha hecho que los diseños sobre todo en el interior sean mucho más minimalistas. Al tener más espacio interior y mayor optimización de la tecnología, los diseños son más simples, en algunos casos como Tesla, solamente tienen un volante y una pantalla táctil.

Este tipo de diseño lo han replicado otras marcas a su estilo, entre ellas Volkswagen. Los primeros modelos eléctricos de la marca no tienen botones físicos, todo el sistema es digital con paneles táctiles en todo el sistema de información y entretenimiento. Sin embargo, el jefe ejecutivo de Volkswagen, señaló que volverán a los botones físicos.

Volkswagen no quiere que sus autos sean gadgets tecnológicos

Cada vez más los autos son más sencillos en el interior. Casi todas las funciones se desprenden de una pantalla táctil o algunos botones también táctiles en otras zonas. Pero esto sigue incomodando a muchas personas que todavía están familiarizadas con los botones físicos. Además, las partes físicas dan una mejor sensación de agarre al momento de activar cualquier función dentro del auto.

Volkswagen seguía con esta propuesta de un sistema totalmente táctil con una pantalla central donde se puede controlar todo. Pero, el jefe de diseño de la marca, Andreas Mindt, dijo en una entrevista al medio Autocar que estos diseños que han implementado fue un error y ya lo están acomodando.

Esta revaluación del equipo de Volkswagen hizo que para los próximos modelos como el ID.2, tengan de vuelta algunos botones físicos. Los más importantes son los del volumen, la calefacción, aire acondicionado y luces de emergencia, todas estas funciones volverán con botones físicos. También estarán con botones físicos en los volantes para que las personas puedan tener una respuesta háptica mucho más real.

“Es un auto, no un teléfono”, recalcó Mindt, por ello están tratando de tener algunos botones físicos de vuelta. Además, estás funciones físicas estarán incluidas en la normativa de Euro NCAP, a partir de 2026, por lo que para los modelos europeos si no tienen estos sistemas físicos, no podrán tener las cinco estrellas como calificación máxima.

Otro problema que se ha determinado es que debido a la falta de botones físicos, los accidentes están aumentando. Esto debido a que las personas deben observar donde marcar y ver que se active. En cambio un botón físico, simplemente con apretarlo, ya la persona sabe que lo está activando.

Problemas de los controles hápticos del Volkswagen

Muchos usuarios han criticado los controles hápticos deslizantes al no ser tan responsivos como deberían. Además, de mostrar un poco de incomodidad al no tener retroiluminación, lo que el usuario en ocasiones no sabe si se activa o no la función.

A partir de los últimos modelos, se hizo la retroiluminación para ajustar la temperatura, volumen de los medios, entre otras funciones. Otros modelos, Volkswagen colocó estos paneles hápticos en el volante en vez de botones, lo que era aún más incómodo para el conductor debido a que en varias ocasiones decían que los tocaban accidentalmente.

La tecnología atrae a más usuarios y simplifica funciones

Muchas marcas han simplificado las tareas a través de una pantalla táctil debido a que elimina costos y simplifica la producción. Además, la sensación de tecnología enamora a las personas, pero con el tiempo se dan cuenta que los botones físicos son necesarios, lo que ha llevado a algunos fabricantes a volver a los sistemas análogos.

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